Справочник

Арматура оптом Арматура оптом

Арматура оптом приобретается для создания железобетонных конструкций, которые изготавливаются непосредственного на заводах железобетонных конструкций или же прямо на строительных площадках. 

Лист оцинкованный
Наиболее востребованным является лист стальной оцинкованный тонколистовой - толщина такого листа колеблется от 0,5 до 2,5 мм. Ширина листа составляет от 710 до 1800 мм.

Прокат оцинкованный Прокат оцинкованный

Среди продукции, выпускаемой современной металлургической промышленностью, имеется прокат оцинкованный, к которому относятся металлические изделия, покрытые слоем цинка.

Лист оцинкованный Лист оцинкованный

Лист оцинкованный производится из холоднокатаной рулонной стали. Учитывая условия его дальнейшего использования, он выпускается рифленым, гладким, гофрированным, окрашенным, что достигается специальными способами обработки стали. 

Горячеоцинкованный прокат Горячеоцинкованный прокат

На современном рынке металлопроката  востребованным является прокат оцинкованный
Он представлен широким ассортиментом: листы, круги, ленты, уголки, трубы и т.д.  

Качественная арматура А500С Качественная арматура А500С

Строительная арматура – вид сортового металлопроката, к которому относится арматура А3 и арматура А500С. Оба эти класса вырабатываются из качественной стали горячекатаным способом и являются периодическим профилем с гладкой или рифленой поверхностью. 

Современная арматура А500С Современная арматура А500С

Арматура А500С относится к строительному виду металлопроката. Ее применение широко: армирование стен и полов в офисных и жилых помещениях, возведение высотных монолитных железобетонных зданий, изготовление любых каркасов, металлических сеток и т.д.

Арматура А3 и арматура А500С Арматура А3 и арматура А500С

Арматура – это горячекатаная сталь круглого сечения, периодического или гладкого профиля. При производстве строительных работ из нее сооружается, своего рода, каркас, заливаемый бетоном. 

Арматура А3 и прочность конструкций Арматура А3 и прочность конструкций

Строительная арматура – это металлические стержни из горячекатаной круглой стали с рифленой или гладкой поверхностью, применяются для изготовления железобетонных конструкций, усиливают прочностные характеристики бетона. 

Строительная арматура А500С Строительная арматура А500С

Арматура А500С является разновидностью арматуры А3 и предназначена для укрепления обычных или предварительно напряженных железобетонных конструкций. Этот вид арматуры придает железобетону дополнительную прочность и уберегает его от деформаций.

Арматура А500С Арматура А500С

Арматура А3 производится из круглой горячекатаной стали периодического профиля.
  Строительная арматура А3 с диаметром менее 10 мм для удобства транспортировки формируется в мотки, а с диаметром более 100 мм выпускается в прутках, длина которых – от 6 до 12 м.

Применение железобетонной арматуры
Железобетонная арматура - это не только распространенный вид проката, применяемый в строительстве, но также еще и настоящая «палочка-выручалочка» для опытного и умелого хозяина.Арматура не обязательно является частью ЖБК (где, как правило, используется стальная арматура для железобетонных конструкций), но также активно применяется на приусадебном хозяйстве и на небольших промышленных предприятиях. Так как же можно использовать железобетонную арматуру?

Строительная арматура оптом Строительная арматура оптом
Общество с ограниченной ответственностью «Металлактив» принимает заявки на оптовую продажу арматуры и осуществляет ее доставку непосредственно с завода-изготовителя, где строительная арматура оптом представлена в широком ассортименте: в бухтах и стержневая, различных диаметров и самых востребованных марок.

Спецпрофиль горячекатаный Спецпрофиль горячекатаный

Спецпрофиль горячекатаный – сортовой металлопрокат, среди которого выпускается стальная горячекатаная полоса. Она используется не только для изготовления спецпрофиля, например, гнутого швеллера или уголка, но и для создания разнообразных конструкций.

Светодиодная подсветка
Энергосберегающие светодиодные элементы все чаще заменяют традиционные источники освещения и подсветки в разных сферах быта и производства. Светодиодное освещение стало востребованным из-за своих преимуществ - энергосбережение, большой срок службы, экологическая безопасность, отсутствие негативного влияния на зрение, удобство в использовании в труднодоступных местах.

Монтаж вентиляции
Чтобы мы всегда чувствовали себя комфортно, находясь в помещении, сооружение должно быть оборудовано надежной системой вентиляции. Очень важно, чтобы воздух в комнате был достаточно обогащен кислородом, и температура была оптимальной для жизнедеятельности.

Интерьерные часы настольные HERMLE – идеальное сочетание моды и традиций
Часы немецкой марки HERMLE пользуются большой популярностью в Европе. Ценовой диапазон их настолько широк, что подобрать подходящую по стоимости модель могут люди с любым достатком. Независимо от уровня цен качество часов Hermle всегда находится на высоте. Часы HERMLE занимают лидирующие позиции на российском и мировом рынках.

Перепланировка квартир
Часто, приобретая жилье мы сталкиваемся с проблемой несоответствия планировки квартиры нашему понятию о комфортном жилище. Возможно, это бывшая коммуналка, квартира в монолитном доме, где чуть ли не каждая стена несущая, санузлы площадью 3 квадратных метра, кухня, на которой невозможно разминуться двум жильцам, коридоры, занимающие треть площади жилья и просто маленькие квартиры.

Покраска автомобиля в автосервисе
Цвет автомобиля может многое сказать о характере хозяина. Также, многое можно узнать, оценив повнимательнее качество и сохранность лако-красочного покрытия автомобиля.

Кузовной ремонт
Услуги автосервиса в нашей стране сейчас являются очень востребованными. Автомобиль постепенно превратился в довольно обычное средство передвижения, и многие из нас предпочитают свой собственный транспорт общественному. Каждый день на дороги страны выезжают миллионы автомобилей отечественных и зарубежных марок.

Кий ручной работы или серийный кий?
Термин "кий ручной работы" вызывает в воображении мастерскую старого ремесленника, вырезающего кий голыми руками с помощью нескольких простых инструментов, но на самом деле все совсем не так. Изготовителей киев можно четко поделить на две категории...

Инструктор по вождению
Темп нашей жизни с каждым годом все увеличивается. Очень часто наше благополучие зависит от того, насколько правильно мы используем наше время, которого нам часто не хватает. Поэтому обидно его терять на долгую дорогу в общественном транспорте.

Квартира в новостройке
Стремление вырваться из глубинки, поменять спокойную провинциальную жизнь на жизнь в крупном мегаполисе сегодня присуща не только молодежи, но и более зрелым людям, которые уже многого достигли в жизни и карьере, и которые хотят достичь еще больших высот.

Страхование спецтехники
Страхование - это необходимая процедура для тех, кто хочет избежать финансовых проблем с транспортом, недвижимостью или здоровьем в будущем. В жизни случается много непредвиденных ситуаций, и в любой момент имуществу может быть нанесен значительный ущерб.

Недвижимость в Турции
Средиземноморье - регион, в котором россияне совершают подавляющее большинство покупок недвижимости за рубежом. Испанское побережье Коста-дель-Соль и французский Лазурныйберег, Итальянская Сардиния и хорватская Истрия - все эти популярные места находятся на берегах Средиземного моря или его внутренних морей. Все хорошо на этих курортах - и климат, и инфраструктура и разнообразие предложений.Вот только дороговато, и поэтому многие ищут средиземноморскую альтернативу...

Керамогранит Италон
Среди многообразия современных строительных и отделочных материалов имеются такие, использование которых при отделке сразу придает зданию неповторимый стиль, повышает статус и престиж владельца.

Оборудование для столовых. Проект столовой. Линии раздачи.
Сразу уточним, оборудование для столовых,  несколько отличается от ресторанной бытовой техники, этому способствует сама специфика данного предприятия питания. Бытует мнение, что столовая, это  кафе, только в слегка упрощенном варианте.

Справка о несудимости
Справка о несудимости может понадобиться как для предоставления в Украине (например, при приеме на работу), так и за ее пределами (обучение, трудоустройство, заключение брака за рубежом, оформление долгосрочных виз).

Аренда интернет-магазина запчастей — доступное начало бизнеса
Современный рынок диктует совершенно иные условия, чем раньше: чтобы продавать товары и услуги максимально эффективно сегодня используется интернет. Обычные магазины запчастей постепенно теряют своих покупателей, так как приобретение таких же запчастей через онлайн-сервисы можно совершить из любого места, где есть доступ к интернету.

Cептик для дачи
Современный загородный дом или коттедж - это не только любимое место для летнего отдыха всей семьи. Сегодня очень большое количество семей выбирают загородный дом как постоянное жилье.

Биохимический анализ крови
Современный биохимический анализ крови позволяет сделать вывод о состоянии здоровья человека с высоким процентом достоверности. Стандартные нормативы биохимического анализа крови – набор показателей, присутствие которых в крови каждого человека обязательно в определенный возрастной промежуток его жизни.

Кузовной ремонт
Современные дороги полны неожиданностей, и иногда автомобили получают повреждения, как незначительные, так и серьезные. Кузов автомобиля - важнейший элемент, который предназначен для защиты внутренних узлов и деталей автомобиля от воздействия внешних факторов, а также водителя и пассажиров.

Отдых в Подмосковье в элитных условиях
Современные бизнесмены ценят элитный семейный отдых в Подмосковье за высокое качество обслуживания и близкое расположение к городу. Однако и обычные жители столицы уже успели оценить удобство и эффективность хорошего подмосковного отдыха.

Бетономешалка. Выбираем бытовые бетономешалки.
Современное строительство не может существовать без точных машин, без постоянного их усовершенствования, внедрения новшеств. В наше время строительство набирает оборотов, а наряду с востребованностью данной отрасли всегда найдется спрос на бетономешалки.

Дизайн интерьера квартиры
Собственный дом или квартира - это наша личная территория, на которой мы отдыхаем от работы, расслабляемся, набираемся сил для важных дел. Эту территорию мы обустраиваем по своему вкусу. И, конечно, стараемся сделать так, чтобы в убранстве дома или комнаты прежде всего ничего не раздражало - ни цвет обоев в столовой, ни яркий свет в спальне, ни шум льющейся в ванной воды.

Двухэтажные кирпичные дома
Сегодня многие из нас задумываются о том, чтобы сменить стандартную квартиру в городской многоэтажке на собственный, городской или загородный дом. Преимущества проживания в частном доме многочисленны - тишина, приватность, независимость от городских систем отопления, отсутствие проблем с соседями, наличие приусадебного участка.

Бригада строителей москвичей k-see.ru
С чего начать ремонт? Купить отделочные материалы, поклеить обои и покрасить двери... Это конечно, немного освежит квартиру, но вдруг обои начнут отклеиваться, потому что стены не были качественно прошпаклеваны? Или  краска начнет трескаться и отваливаться, потому что покрашено в несколько слоев, включая первый слой двадцатилетней давности...

Нетканые материалы и геотекстиль
С развитием строительной промышленности появляются новые технологии производства строительных материалов. При строительстве дренажных систем, укреплении насыпей и откосов, прокладке тоннелей и дорог используется геотекстиль нетканые материалы, такие как геотекстиль. Этот материал представляет собой текстильное полотно высокой прочности, водо- и воздухопроницаемое, произведенное на основе синтетического полимерного волокна.

Интернет-магазин автозапчастей - да или нет?
С каждым днем интернет оказывает все большее влияние на жизнь каждого из нас. И это не удивительно, ведь в интернете можно найти ответ на любой вопрос. Интернет-магазины становятся все популярнее, этому способствует удобство и минимум времени для покупки тех или иных товаров. Давайте рассмотрим все плюсы и минусы покупки запчастей для иномарок через интернет.

Ремонт квартир в Киеве
Ремонт квартиры в Киеве? Проблема номер один – выбор бригады рабочих. Начните с опроса всех своих родственников, друзей, коллег. Максимально задействуйте круг их знакомств – наверняка хоть кто-то из них уже делал ремонт и – какая удача! – доволен результатом. Лучше личной рекомендации – только ваш личный опыт.

Резинотехнические изделия - клиновые ремни и конвейерная лента
Резина и различные резиновые изделия присутствуют во многих механизмах, начиная с простой и заканчивая более развитой техникой. Резина - это уникальный материал, поэтому он получил применение в самых разных областях, от серьезной промышленности до фармакологии.

Особенности рабочего процесса дизельных двигателей. Часть 2
Способ смесеобразования определяет устройство камеры сгорания дизельного двигателя. В зависимости от устройства камеры сгорания существует несколько типов быстроходных дизельных двигателей, которые делятся на двигатели с неразделенными камерами сгорания, получившими название двигателей с непосредственным впрыском топлива, и двигатели с разделенными камерами предкамерного и вихревого типов.

Евроремонт квартир в Москве
Примерно десять с небольшим лет назад в наш лексикон вошло новое слово - "евроремонт". Часть слова "евро", без сомнения означает "европейский". То есть это профессиональный ремонт квартиры или офисного помещения с использованием зарубежных технологий и оборудования, новейших импортных строительных и отделочных материалов, представляющий собой комплекс работ вместе с разработкой дизайн-проекта.

Дробильно сортировочные установки
При разработке промышленных месторождений, в строительстве, особенно при частых перемещениях строящегося объекта, например в дорожном строительстве, используется дробильно-сортировочное оборудование и карьерная техника.

Кран балки
Для осуществления  перемещений внутри цеха или производственной мастерской, а также для проведения тяжелых монтажных работ используются мостовые краны - кран балки.

Подоконники
Подоконник в современной благоустроенной квартире - не просто часть оконного проема, но элемент интерьера, и даже часть обстановки. Например, еще в 19 веке в русских усадьбах подоконник служил кушеткой, и часто хозяйка дома проводила досуг, сидя на подоконнике с книгой в руке.

Ремонт окон пвх
Пластиковые окна из ПВХ-профиля сегодня уже перестали быть предметом роскоши. Их устанавливают повсеместно, поскольку в большинстве многоэтажек старые деревянные окна приходят в полную негодность. Новые окна из пластиковых профилей имеют массу преимуществ.

Циклевка паркета
Паркет - относится к элитным видам напольных покрытий. И, как любое покрытие из дерева, паркет требует специального ухода и ремонта. Чем больше внимания вы будете уделять уходу за паркетным полом, тем лучше сохранится его поверхность, а на его ремонт не уйдет много времени и средств.

Основные модели отечественных автомобильных дизельных двигателей
Отечественные серийные дизельные двигатели близки по своей конструкции. Все они имеют непосредственный впрыск топлива. В основу их положена однотипная компоновка с V-образным расположением цилиндров, отлитых в одном блоке.

Винтовые компрессоры
Основные распространенные виды воздушных компрессоров - это винтовые компрессоры и поршневые компрессоры. На сегодняшний день выбор компрессорного оборудования является актуальной задачей для многих предприятий. Ведь от правильности сделанного выбора зависит эффективность работ, связанных со сжатым воздухом и их стоимость.

Биметаллические радиаторы Пресс
ООО «-Пресс»- занимается производством отопительных радиаторов более 10 лет. На производственных мощностях завода «-Большевик»-, расположенного в центре Киева, ООО Пресс выпускает стальные и биметаллические секционные радиаторы отопления.

Ремонт квартир
Один из способов немного изменить свою жизнь, добавить новизны и свежести в окружающий вас мир - это сделать ремонт у себя дома. Однако, не все с воодушевлением и энтузиазмом рассматривают перспективу многомесячных трудов, чередующихся походами по строительным супермаркетам и рынкам.

Гранитные мойки
Обустройство новой кухни начинается с установки мойки. Довольно часто мойку называют визитной карточкой хозяйки. Этот элемент интерьера любой кухни неоднократно используется в течение дня. Поэтому чтобы кухня не только выполняла свое функциональное предназначение, но и интерьер кухни был привлекательным, необходимо к выбору мойки отнестись серьезно.

Что такое смета?
Ныне, чтобы начать возведение сооружений обязательна смета. В настоящее время для формирования строительных бумаг применяется компьютерная программа «Эксперт - Смета» . Высококачественная СКС предоставляет возможность вводить перечни с одновременным расчётом цены возведения.

Ремонт ванной комнаты
Ни одно помещение - будь то дом, квартира, флигель, нельзя назвать жилым, если в нем нет ванной комнаты, или так называемого «санузла». Жилье в обязательном порядке должно быть оборудовано водопроводом и канализацией. И конечно, всем хочется, чтобы ванная была теплой, уютной и комфортной.

Фурнитура для металлопластикового окна
Наиболее известная компания по производству фурнитуры для металлопластикового окна – это Рото. Они многие десятилетия являются передовыми производителями фурнитуры для металлопластиковых окон. Этот производитель за это время зарекомендовал себя только с лучшей стороны.

Незамерзайка - незамерзающая жидкость
Наверное, ни одному водителю не нужно доказывать, насколько важна чистота ветрового стекла. От того, насколько хорош обзор и видимость в автомобиле зависит безопасность, а порой, и жизнь водителя и пассажиров.

Экологически чистое топливо
Производство пеллет включает в себя огромное количество этапов обработки отходов деревоперерабатывающей промышленности, в результате чего мы получаем экологически чистое топливо.

Гильотинные ножницы для металла
На предприятиях, изготавливающих различные металлические изделия, применяются специальные инструменты и оборудование. Ассортимент этих устройств исчисляется десятками, однако есть и такие приспособления, без которых не обходится ни одна компания, работающая со сталью, медью, алюминием и прочими металлами.

Выбираем входную дверь
Многие уверенно скажут: "Мой дом - моя крепость", но так получается не всегда, потому что у любой крепости должны быть качественные ворота, а в нашем случае двери. Как раз-таки дверь становится первым препятствием на пути злоумышленников и от того, в какой степени она сложна в преодолении, будет зависеть безопасность вас и вашего жилья.

Мебель кухонная на заказ
Мебель – это неотъемлемая часть интерьера дома или квартиры. К выбору и покупке мебели следует относиться с большой ответственностью. Именно мебель помогает удобно организовать пространство комнаты. Современная развивающаяся мебельная индустрия стремится удовлетворить все запросы своих потенциальных клиентов.

Торговое оборудование для магазинов
Любому современному производственному или коммерческому предприятию требуется качественное и удобное торговое оборудование, выполняющее различные функции- торговая мебель облегчает работу персонала и в буквальном смысле облагораживает помещение.

Авто для путешествий
Лучший способ отдохнуть, развеяться и получить массу свежих впечатлений - отправиться в путешествие. Что же делать, если схема «самолет - пятизвездочный отель - пляж - бар - тусовка» уже набила оскомину? Необходимо попробовать другой вид путешествия - поездку на автомобиле, в компании родных и друзей.

Ступени из клинкера
Лестница - один из самых важных и сложных архитектурных элементов. Лестницы устраивают при входе в дом, со стороны фасада, или же лестницы строят внутри дома, если он многоэтажный или многоуровневый.

Оборудование для очистки воды – особенности выбора
Сегодня ни у кого не вызывает сомнений, насколько необходима очистка воды, так как любой крупный город ежедневно сбрасывает в окружающую среду тонны отходов, большая часть которых попадает в водные объекты, а оттуда – в наш водопровод. Вам решать, что вы будете использовать для очистки – простой фильтр-кувшин или систему очистки для питьевой и бытовой воды.

Оборудование для экскаваторов ЭКГ 5 и ЭКГ 8
К рабочему оборудованию ковшового экскаватора входят ковш, стрела и рукоять. Это основные рабочие части экскаваторов ЭКГ 5А и ЭКГ 8И. Направляющие устройства, блоки и канаты, которые передают движения различным элементам рабочего оборудования, так же являются частью рабочего оборудования.

Выбор манипулятора для обслуживания грузоперевозок
Известно, что не каждая транспортная компания Москвы, и тем более частное лицо, может позволить себе купить манипулятор. В перечень услуг нашей компании, помимо всего прочего, так же входит аренда спецтехники, в частности манипулятора. Мы располагаем автопарком, на котором всегда в наличии есть, необходимая спецтехника.

Керамзит
Известно, что натуральные строительные материалы намного лучше сохраняют здоровый микроклимат в помещении, чем синтетические. Это касается как основных строительных материалов, так и вспомогательных - утеплители, гидроизоляция, регуляторы влаги, наполнители.

Белик Тарас: обои или покраска?
Что лучше выбрать для отделки стен – обои или краску? Этот вопрос не имеет однозначного ответа, подходить к его решению необходимо, обдумав многие нюансы. Для начала нужно определиться с назначением помещения, в котором будут декорироваться стены.

Запчасти Volvo
Если вы - ценитель скандинавского стиля и качества, то, несомненно, ваш автомобиль - Volvo. Volvo S40 – достойный представитель всемирно известной скандинавской марки. Не так давно эта модель, считающаяся самой доступной и демократичной в линейке, подверглась рестайлингу.

Возвращение водительских прав после лишения и как избежать лишения прав за пьянку
Если вследствие серьезных административных правонарушений вас лишили удостоверения водителя, встает вопрос, как вернуть права после лишения. Срок лишения начинается с того дня, когда судебное постановление было вынесено, а в день, следующий за днем после установленного срока, заканчивается.

Автомобильные перевозки
Для того, чтобы экономика функционировала, необходимо обеспечивать постоянное и бесперебойное обеспечение промышленных и торговых предприятий товарами, расходными материалами и сырьем. Для этого нужна хорошо развитая и оптимизированная сеть грузоперевозок - как внутри страны, так и международных.

Какие исходные данные нужны, чтобы спрогнозировать стоимость цифровой АТС?
Для подсчета стоимости АТС собственного производства многие компании предлагают специальные программы- расчета. Такая программа доступна для скачивания с партнерского сайта производителя для дистрибуторов вендора, осуществляющих поставку и инсталляцию оборудования.

Строительство, ремонт и дизайн квартир
Дизайн интерьера и планировка квартиры играет очень важную роль в формировании ощущения комфорта и уюта, который должен быть в каждом жилище. Продуманный дизайн интерьера делает любое помещение комфортным и привлекательным. Однако справиться с таким делом может не каждый.

Грузовые седельные тягачи в Санкт Петербурге
Грузовые автомобили всегда востребованы для работы в различных сферах промышленности и хозяйства. Всегда необходимо доставлять сырье на предприятия, и готовую продукцию к местам реализации. Не обойтись без грузовой техники в строительной отрасли, в сельском хозяйстве, на предприятиях по добыче полезных ископаемых.

Виды напольных покрытий
Главной гарантией нашего хорошего самочувствия является комфорт. Не всегда удаётся, что нибудь изменить в окружающем нас мире. Однако благоустройство своего жилья ещё в наших силах. Поэтому мы пытаемся обустроить своё окружение как можно комфортно. Качество пола показывает наше стремление добиться определённого удобства в жизненном пространстве.

Организация системы конференцсвязи на базе решений Avaya
Встроенная система Avaya IP Office предоставляет новые возможности организации конференц-связи сотрудников с заказчиками, поставщиками или друг с другом. Наиболее выгодна она малым и средним предприятиям, поскольку в ней сочетается функциональность крупных телекоммуникационных систем с простотой использования.

Современные кровельные материалы
Возведение крыши - завершающая, однако одна из важнейших стадий строительства дома. Функция крыши - защита всего сооружения и его обитателей от воздействия внешних факторов окружающей среды, таких как осадки, солнечные лучи, ветер. Чем надежнее и прочнее кровля, тем дольше прослужит дом, и его обитатели смогут наслаждаться теплом и уютом не один десяток лет.

Визитницы
Визитница – это один из показателей стиля и достатка человека, она должна отражать всем своим видом положение хозяина.В последнее время появилось огромное количество частных предпринимателей, которые расширяют свою сферу все больше и больше. Они стараются как-то заработать деньги.Общаясь с любым человеком, который имеет свое дело, можно заметить, что они практически всегда обмениваются визитками, которые в наше время приобретают очень большое значение и перестали быть диковинкой.

Особенности таможенного оформления грузов
Важнейшая роль в деле обеспечения экономических  интересов  государства принадлежит  таможенной  службе - одному из базовых институтов экономики. Участвуя в регулировании внешнеторгового  оборота  и  осуществляя фискальную функцию, таможенная служба регулярно пополняет государственный бюджет и тем самым  способствует  решению  экономических проблем.

Юридический перевод
В последнее время на предприятиях и в офисах крупных компаний возникает необходимость выполнения юридического перевода. Что же подразумевает это понятие и чем оно отличается от обычного перевода с или на иностранный язык?

Ремонт квартир
Если возникает необходимость сделать ремонт в доме или квартире, сегодня вовсе не нужно уметь самому выравнивать стены и пол, делать электрическую разводку или устанавливать сантехнику. Для этого существуют компании, которые выполняют ремонт квартир "под ключ" в кратчайшие сроки и на высоком профессиональном уровне.

Ассортимент оборудования для автосервиса
В настоящее время количество автомобилей на дорогах наших городов стремительно растет из года в год. Это и частные легковые автомобили, и грузовики, маршрутные такси, общественный транспорт, а также различная специализированная автотехника.

Гибкая черепица
Битумная черепица - один из популярнейших кровельных материалов в наши дни. Этим материалом пользуются для возведения так называемой "мягкой кровли". Битумная черепицапредставляет собой аналог черепицы натуральной, сходный по методу укладки и по форме, но различный по технологии изготовления.

Широкий выбор асбестоцементных изделий от СТК-Сервис
Асбестоцементные изделия приобрели популярность на рынке благодаря своим техническим характеристикам, а также дешевизне. Кровля из этого материала, например, обойдется вам на 30% дешевле аналогичных работ из кровельного железа.

Российский авторынок - тенденции этого года
Авторынок растет: в мае продано 235 170 автомобилей, и это больше на 48%, чем годом ранее. Дэвид Томас, председатель комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса заявил: «Рост продаж в мае по сравнению с прошлым годом составил 48%. Хотя данный показатель меньше общего роста продаж с начала года, тенденция весьма положительная, учитывая влияние двух длинных выходных.

Автотехобслуживание - сварка аргоном
Автомобиль немецкой марки во всем мире считается признаком высокого статуса и достатка его владельца. Немецкие автомобили служат эталоном надежности, элегантности и превосходных технических качеств. Автомобиль марки Фольксваген - достойный пример настоящего немецкого качества.

Эксплуатация автомобилей КамАЗ. Предупреждения.
Автомобили и автомобили-тягачи КамАЗ, а также прицепы и полуприцепы к ним имеют современные агрегаты и приборы, которые облегчают управление автопоездом, снижают утомляемость водителя, повышают безопасность движения, позволяют значительно повысить производительность труда и снизить себестоимость транспортной работы.

Mystery Shopping как метод маркетинговых исследований
Mystery Shopping сегодня один из самых популярных методов маркетинговых и аналитических исследований эффективности работы сотрудников и кампании в целом.

Эксплуатация автомобилей МАЗ. Предупреждения.
В период обкатки автомобиля (1000 км) необходимо особенно строго выполнять правила, приведенные в разделе «Обкатка автомобиля».

Двигатель автомобиля КамАЗ. Система питания 4. Топливный насос низкого давления.
Топливный насос низкого давления поршневого типа предназначен для подачи топлива от бака через фильтры грубой и тонкой очистки к впускной полости насоса высокого давления. Насос установлен на задней крышке регулятора частоты вращения. Он приводится во вращение от эксцентрика кулачкового вала топливного насоса высокого давления.

Двигатель автомобиля КамАЗ. Система питания 5. Привод управления подачей топлива.
Привод управления подачей топлива — механический и состоит из педали, тяг, рычагов, поперечных валиков, а также ручного привода постоянной подачи топлива и останова двигателя. Педаль подачи топлива связана с расположенным на крышке регулятора частоты вращения рычагом управления рейкой топливного насоса высокого давления.

Двигатель автомобиля КамАЗ. Система питания 3. Регулятор частоты вращения коленчатого вала.
Регулятор частоты вращения коленчатого валавсережимный, прямого действия, изменяет количество подаваемого в цилиндр в зависимости от нагрузки топлива, и тем самым поддерживает заданную частоту вращения.

Двигатель автомобиля КамАЗ. Система питания 2. Топливный насос высокого давления.
Топливопроводы низкого и высокого давления КамАЗ. Последние изготовлены из специальных очищенных от окалины стальных трубок. Их концы, изготовленные высадкой в форме конуса, прижаты накидными гайками (через шайбы) к конусным гнездам штуцеров топливного насоса и форсунок. Во избежание поломок от вибрации топливопроводы закреплены специальными скобами и кронштейнами.

Двигатель автомобиля КамАЗ. Система питания 1.
Система питания КамАЗ — разделенного типа. Она состоит из топливного насоса высокого давления, топливо- подкачивающих насосов, форсунок, фильтров грубой и тонкой очистки, топливопроводов низкого и высокого давлений, топливных баков.

Двигатель автомобиля КамАЗ. Система смазки.
Система смазки двигателя КАМАЗа - комбинированная, с «мокрым» картером. В нее входят масляный насос, два фильтра (центрифуга и тонкой очистки), масляный поддон (основная емкость), масляный радиатор, масляные магистрали, в которых предусмотрены перепускные и предохранительные клапаны, и манометр.

Основные типы автомобилей с дизельными двигателями. Татра, Шкода
Наряду с автомобилями отечественного производства в автотранспортном парке страны имеется немало автомобилей большой грузоподъемности с дизельными двигателями, выпущенных за рубежом. К их числу относятся автомобили-самосвалы «Татра», седельные тягачи «Шкода» (ЧССР), самосвалы «Магирус-Дейтц» и седельный тягач «Мерседес-Бенц» (ФРГ), седельный тягач «Вольво» (Швеция).

Двигатель автомобиля КамАЗ. Кривошипно-шатунный механизм.
Кривошипно-шатунный механизм КАМАЗ. Коленчатый вал — стальной, изготовлен методом горячей штамповки и упрочнен азотированием. Он имеет пять коренных опор и четыре шатунных шейки. В шатунных шейках вала имеются закрытые заглушками внутренние полости, где масло подвергается дополнительной центробежной очистке.

Основные типы автомобилей с дизельными двигателями. КАМАЗ
Камский автомобильный завод выпускает трехосные автомобили с колесной формулой 6X4. На все основные модели автомобилей КамАЗ устанавливают двигатели ЯМЗ-740 производства Камского завода. Этот двигатель с рабочим объемом 10,85 л развивает мощность 154,4 кВт, обеспечивая автомобилям необходимые динамические качества.

Автомобили МАЗ. Порядок пуска двигателя при применении пускового подогревателя. Часть 3.
Порядок прогрева и пуска двигателя ЯМЗ-238 при заливке в систему охлаждения горячей воды. 1. Заливка в систему горячей воды осуществляется с помощью шланга от водомаслогрейки или стационарной сети. 2. Заливка горячей воды осуществляется ведром.

Двигатель ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Кривошипно-шатунный механизм. Часть 2.
Поршневые пальцы - плавающего типа, пустотелые. Палец удерживается в поршне двумя стопорными кольцами из круглой пружинной проволоки. Для установки стопорные кольца имеют отогнутый в сторону усик.

Блок цилиндров, головка, кривошипно-шатунный механизм. Часть 2
Маслосъемные кольца современных двигателей стальные коробчатого сечения. В канавку такого кольца устанавливают витой пружинный расширитель, обеспечивающий прижатие кольца к стенкам цилиндра. Снаружи кольцо имеет пористое хромирование.

Основные типы автомобилей с дизельными двигателями. КрАЗ
Конструкция трансмиссии в значительной мере определяется колесной формулой автомобиля. Формула эта состоит из двух цифр: первая указывает общее число колес, вторая — число ведущих колес. Так, например, при колесной формуле 6X4 общее число колес равно 6, а ведущих - 4.

Дизельный двигатель. Смазочная система. Часть 2
В отличие от двигателя ЯМЗ-740 у двигателей ЯМЗ-236 и ЯМЗ-238 все масло очищается в фильтре грубой очистки, включенном последовательно по отношению к главной масляной магистрали. Более тщательной очистке подвергается лишь часть масла, проходящая через центробежный фильтр тонкой очистки, включенный параллельно главной масляной магистрали.

Дизельный двигатель. Система охлаждения. Часть 2
Центробежный насос</strong> лопастного типа обеспечивает постоянную циркуляцию жидкости в системе охлаждения. У дизельных двигателей он должен иметь высокую производительность, с этой целью повышена частота вращения его вала по сравнению с коленчатым валом, подбором соответствующих диаметров ведущего и ведомого шкивов клиноременной передачи.

Двигатель автомобиля КамАЗ. Механизм газораспределения.
Механизм газораспределения КАМАЗ. На двигателе установлен верхнеклапанный механизм газораспределения с нижним расположением распределительного вала. Распределительный вал стальной- поверхностный слой кулачков цементирован, а опорные шейки подвергнуты термообработке т. в. ч.

Автомобили МАЗ. Порядок пуска двигателя при применении пускового подогревателя. Часть 2.
Порядок прогрева и пуска двигателя ЯМЗ-238 при заливке в систему охлаждения холодной воды. Автомобиль МАЗ следует располагать не далее 40-50 м от водораздаточной колонки, а к моменту розжига подогревателя ведро с водой (приблизительно 8 л) должно стоять рядом с автомобилем МАЗ.

Дизельный двигатель. Смазочная система. Часть 1
Смазочная система двигателя обеспечивает подачу масла ко всем его трущимся поверхностям. У современных дизельных двигателей применяется комбинированная смазочная система с подачей масла под давлением, создаваемым шестеренчатым масляным насосом, к наиболее нагруженным рабочим поверхностям и смазкой разбрызгиванием остальных трущихся поверхностей.

Дизельный двигатель. Система охлаждения. Часть 1
При работе двигателя детали его должны нагреваться до определенной температуры. Чрезмерный нагрев может привести к выгоранию металла (прогоранию днищ поршней, обгоранию клапанов и т. п.), большому тепловому расширению и заклиниванию отдельных деталей, разложению и сгоранию масла, ухудшению наполнения цилиндров зарядом свежего воздуха.

Блок цилиндров, головка, кривошипно-шатунный механизм. Часть 1
Детали кривошипно-шатунного механизма дизельных двигателей подвергаются действию высоких давлений и температур, вследствие чего от них требуется повышенная прочность и износостойкость. Повышение прочностных качеств деталей достигается подбором соответствующих материалов и применением наиболее совершенных способов обработки рабочих поверхностей.

Основные типы автомобилей с дизельными двигателями. МАЗ
В мировом автомобильном парке дизельный двигатель стал основным силовым агрегатом для автомобилей большой и средней грузоподъемности. Широко его используют также на грузовых автомобилях малой грузоподъемности и автобусах.Большое распространение дизельных двигателей объясняется многими причинами.

Автомобили МАЗ. Порядок пуска двигателя при применении пускового подогревателя. Часть 1.
Порядок прогрева и пуска двигателя ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 автомобиля МАЗ при использовании для охлаждения двигателя низкозамерзающей жидкости, ГОСТ 159—52 (антифриза).

Складские стеллажи - ключевой элемент любого склада
Стеллажи являются разборными конструкциями. Достоинствами складских стеллажей являются простота их монтажа, долговечность, высокая надежность, возможность осуществления быстрой перепланировки склада, а также удобство работы.

Купить спецтехнику
Специальная техника, или спецтехника, - это категория машин, которые были созданы для решений каких-то конкретных задач в процессе производственной, сельскохозяйственной деятельности а также при строительстве объектов и дорог.

Дизельный двигатель. Устройство для облегчения пуска.
Пусковое устройство типа «Термостарт» предназначено для облегчения пуска холодного двигателя при температуре окружающего воздуха до -25°С путем подогрева воздуха, поступающего в цилиндры. Во впускные трубопроводы двигателя при открытии электромагнитного клапана начинает поступать дизельное топливо. Оно поступает через форсунки, объединенные со свечами накаливания. Разогретые проходящим через них током свечи поджигают топливо, и факел, образующийся во впускном трубопроводе, подогревает воздух...

Предпусковой подогреватель автомобиля КамАЗ
Предпусковой подогреватель предназначен для подогрева жидкости в системе охлаждения и масла в поддоне двигателя, что способствует облегчению запуска двигателя при температуре -25°С. Подогреватель установлен под передней поперечиной рамы автомобиля и состоит из следующих узлов и систем: котла в сборе с горелкой- электромагнитного топливного клапана с форсункой и электронагревателем топлива в сборе...

Электрооборудование автомобилей с дизельными двигателями
Основной особенностью <strong>электрооборудования автомобилей</strong> с дизельным двигателем является применение повышенного до 24 В номинального напряжения сети, связанное с необходимостью обеспечить надежный пуск двигателя. Согласно современным требованиям дизельный двигатель должен надежно пускаться без применения вспомогательных устройств при температуре до -17 °С, с применением устройств до -30 °С и при применении предпускового подогрева до -40 °С.

Приборы пневмопривода прицепа и полуприцепов КамАЗ. Электромагнитный клапан.
Электромагнитный клапан (рис. 129) прицепа автомобиля КамАЗ. В расторможенном состоянии сердечник электромагнитного клапана под действием пружины закрывает впускной клапан 2 электромагнита, соединяющий вывод II и полость А. Полость А через вывод I соединена с атмосферой.

Электродвигатели для автомобилей КрАЗ, МАЗ, КаМАЗ
В качестве электропривода вспомогательных механизмов электродвигатели постоянного тока широко применяют в отопительных и вентиляционных установках, предпусковых подогревателях автомобилей и других устройствах. В зависимости от требований электродвигатели должны работать в длительном или кратковременном режимах...

Эвакуационная и инженерная техника на шасси КрАЗ-260. Часть 2.
ПП-91 — передвижной авиатранспортабельный понтонный парк, разработанный Навашинским заводом в 1980-е годы для замены устаревших парков серии ПМП. Первоначально его предполагалось монтировать на длиннобазных автомобилях КрАЗ-260Г, но с 1999 года их заменили четырехосные шасси «Урал-53236», а затем использовались трехосные грузовики КамАЗ-43118.

Эвакуационная и инженерная техника на шасси КрАЗ-260. Часть 1.
Созданные в 1980-е годы на шасси КрАЗ-260 средние и тяжелые эвакуационные машины в советские времена так и остались опытными образцами. Их разработкой занимался 21 НИИИ, уже имевший опыт проектирования новой для Советской Армии техники.

Шины грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Основными параметрами пневматических шин, применяемых у современных автомобилей, являются размеры шин и внутреннее давление в шинах. Кроме того, тип шины определяется рисунком протектора. Шина состоит из покрышки, камеры и ободной ленты. Покрышка надежно защищает камеру от проколов и других повреждений.

Цилиндры управления тормозом-замедлителем автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Цилиндры управления тормозом-замедлителем. Один из них управляет рычагом останова топливного насоса- расположен на насосе. Другой управляет заслонкой, перекрывающей выпускной трубопровод и являющейся вспомогательным тормозом. Устройство этого цилиндра показано на рис. 116.

Уход за пусковым подогревателем автомобиля МАЗ
Необходимо следить за тем, чтобы не было подтекания охлаждающей жидкости в соединениях трубопроводов и шлангов. Соединения топливопроводов должны быть герметичными, подсос воздуха в топливную систему подогревателя не допускается.

Уход за задним мостом автомобиля МАЗ
Уход за задним мостом  автомобиля МАЗ заключается в проверке и поддержании необходимых уровней смазки в центральном редукторе и в колесных передачах, своевременной смене смазки, очистке сапунов от загрязнения, проверке и подтяжке крепежных деталей, проверке шума работы и температуры нагрева заднего моста.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Ускорительный клапан.
Ускорительный клапан автомобиля КамАЗ (рис. 112) ускоряет впуск сжатого воздуха и выпуск его из цилиндров энергоаккумуля­торов.

Усилители рулевого привода автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Гидравлические усилители с самостоятельным силовым цилиндром (не встроенным в рулевой механизм) применяются на автомобилях МАЗ и КрАЗ. Гидроусилитель состоит из распределителя, регулирующего поток жидкости, силового цилиндра, насоса и соединяющих их трубопроводов и шлангов.

Управление коробкой передач автомобиля МАЗ
Управление коробкой передач автомобиля МАЗ дистанционное, механическое (рис. 17). Включение передач осуществляется по приведенной схеме, которая нанесена на рукоятку рычага переключения передач.

УЛЬЯНОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД. АВТОМОБИЛИ УАЗ.
Все автомобили УАЗ оказались настолько популярными и востребованными во всех отраслях экономики СССР и в военном деле, что в 1970-е годы завод неожиданно оказался втянутым в продолжительную полосу застоя, выпуская их долгое время без каких-либо существенных изменений.

Указатели уровня топлива
Указатели уровня топлива дают возможность водителю оценить объем топлива в баке и, следовательно, ориентировочное расстояние, которое автомобиль может проехать без дополнительной заправки.

Углы установки передних колес автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Для облегчения управления автомобилем и улучшения его устойчивости, а также для большей сохранности шин и устранения их неравномерного износа передние колеса должны иметь определенные углы установки.

Тягово-сцепное устройство грузовых автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Тягово-сцепное устройство служит для соединения автомобиля-тягача с буксируемым им прицепом. На современных дизельных автомобилях применяют тягово-сцепное устройство типа крюк — петля двустороннего действия.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Тройной защитный клапан.
Тройной защитный клапан автомобиля КамАЗ направляет поток сжатого воздуха в три контура и сохраняет неизменным давление в них при повреждении одного из контуров.

Третье поколение автомобиля ГАЗ-66 (1985-1999 гг.)
В первый год перестройки Горьковский автозавод перешел на выпуск более мощного третьего поколения грузовиков ГАЗ-66 с двумя новыми последними цифрами в четырехзначной индексации. Главными новинками являлись 120-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-66-06 V8, установка которого повлекла за собой несущественные изменения в трансмиссии, усиление элементов тормозной системы и подвески.

Трансмиссия грузовых автомобилей с дизельными двигателями
Назначение трансмиссии состоит в передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам и изменении его по величине и направлению (в случае заднего хода), а также в распределении крутящего момента между ведущими мостами и колесами.

Трансмиссионные масла для грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Трансмиссионные масла предназначаются для смазки агрегатов трансмиссии с шестеренчатыми передачами. Трансмиссионные масла смазывают трущиеся поверхности, не подвергающиеся сильному нагреву, вследствие чего масло не сгорает и не образует нагара. Условия работы трансмиссионного масла не требуют от него тщательной очистки, но оно должно иметь хорошую смазывающую способность, липкость и низкую температуру замерзания.

Тормозная система прицепа и полуприцепов КамАЗ. Пневмопривод.
Прицеп (полуприцеп) оборудован рабочим и стояночным тормозами, а также электромагнитным клапаном, который при включении вспомогательного тормоза тягача подает сжатый воздух в тормозные камеры прицепа (полуприцепа).

Тормозная система на грузовых автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
К тормозной системе автомобилей предъявляют высокие требования. Она должна обеспечивать возможность быстрого снижения скорости и полной остановки автомобиля в различных условиях движения. На стоянке автомобиль должен надежно удерживаться от самопроизвольного перемещения, что особенно важно, когда автомобиль стоит на дороге с продольным уклоном.

Тормозная система автомобиля КаМАЗ. Часть 2.
Тормозная камера типа 24 (рис. 93) предназначена для приведения в действие тормозных механизмов передних колес автомобиля. Цифра 24 указывает размер активной площади диафрагмы в квадратных дюймах. Диафрагма зажата между корпусом 8 камеры и крышкой 2 стяжным хомутом 6, состоящим из двух полуколец.

Тормозная система автомобиля КаМАЗ. Часть 1.
Автомобили КамАЗ оборудованы современными тормозными приборами, которые управляют рабочим (с раздельным приводом), стояночным, вспомогательным и запасным тормозами- устройствами для аварийного растормаживания стояночного тормоза, а также выводами для питания других потребителей сжатым воздухом.

Тормозная камера и тормозные цилиндры на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Тормозная камера диафрагменного типа (рис. 109) служит для привода в действие тормозных механизмов отдельных колес. Она состоит из корпуса 5 и крышки 1, соединенных между собой стяжным хомутом 6. Между корпусом и крышкой зажата диафрагма 2 из прорезиненной ткани, которая посередине опирается на тарелку штока 3.

Типовые кузова-фургоны на шасси Урал-375А и Урал-375Д
Для монтажа оборудования связи, штабных пунктов, полевых мастерских, лабораторий и генераторных станций на шасси Урал-375А и Урал-375Д монтировали типовые обитаемые кузова-фургоны нескольких видов.

Типовые кузова-фургоны на шасси ГАЗ-66 - КМ-66, КУНГ-66, КШ-66
Одними из наиболее распространенных военных надстроек на шасси ГАЗ-66 были многочисленные обитаемые кузова-фургоны различных видов, конструкций и назначения, выпускавшиеся специализированными предприятиями. В разное время на них устанавливали прямоугольные деревометаллические фургоны КУНГ-2М производства объединения «Газстроймашина», каркасно-металлические КУНГ-66 и модернизированные округлые конструкции АВС-2М с трапециевидными колесными нишами.

Техническое обслуживание ходовой части автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Часть 2.
Регулировка подшипников ступиц ведущих колес. Люфт в подшипниках ступиц колес у автомобилей КрАЗ проверяют, сняв фланцы полуосей. При обнаружении люфта или тугого вращения колеса (если оно не вызвано заеданием тормозных колодок) регулируют подшипники ступиц колес.

Техническое обслуживание ходовой части автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Часть 1.
Агрегаты и узлы ходовой части должны отличаться высокой прочностью и надежностью и обеспечивать при всех условиях движения и допустимой нагрузке правильность взаимного расположения всех механизмов и деталей автомобиля. Некоторые неисправности ходовой части автомобиля могут являться причинами дорожно-транспортных происшествий.

Техническое обслуживание тормозной системы автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Часть 3.
Проверка работы тормозных камер и тормозных цилиндров. Тормозные камеры и тормозные цилиндры проверяют на герметичность. Места возможной утечки воздуха (на кромках соединительных фланцев корпуса и крышки цилиндра) покрывают мыльной эмульсией.

Техническое обслуживание тормозной системы автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Часть 2.
Проверка и регулировка свободного хода конца рычага тормозного крана. Конец рычага тормозного крана должен иметь свободный ход, равный 1-2 мм. При недостаточной величине свободного хода рычага любое незначительное уменьшение длины приводящей его тяги вызовет прикрытие выпускного клапана крана, вследствие чего ухудшится растормаживание автомобиля.

Техническое обслуживание тормозной системы автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Часть 1.
Для поддержания тормозной системы в исправном состоянии необходимо тщательно следить за техническим состоянием тормозных механизмов и их приводом. Нельзя допускать эксплуатации автомобилей, у которых будут обнаружены следующие основные неисправности тормозной системы...

Техническое обслуживание системы питания дизельного двигателя
Система питания дизельного двигателя должна обеспечивать бесперебойную подачу топлива к насосу высокого давления, своевременный и строго дозированный впрыск топлива в цилиндры двигателя, отсутствие подсоса воздуха в топливную систему.

Техническое обслуживание приборов электрооборудования
Операции технического обслуживания рекомендуется проводить с предварительным контролем технического состояния (диагностики) приборов без их разборки. Техническое обслуживание электрооборудования подразделяется на следующие виды...

Техническое обслуживание кабины, кузова и опорно-сцепного устройства КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Техническое обслуживание кабины и кузова заключается в проверке их внешнего состояния и своевременной подтяжке болтовых соединений. Откидывающиеся кабины автомобилей МАЗ требуют наблюдения за состоянием опорных резиновых подушек и работой запорного механизма, который должен надежно притягивать запорный крюк кабины к опорной балке.

Техническое обслуживание дизельного двигателя
Основные признаки неисправностей двигателя следующие: стуки в подшипниках коленчатого вала- резкие стуки поршней в цилиндрах и деталей механизма газораспределения- падение давления масла в системе двигателя при температуре воздуха выше 0°С и неустойчивая работа двигателя на холостом ходу- работа двигателя с перебоями или перегревом- повышенное дымление при работе прогретого двигателя на различных эксплуатационных режимах- подтекание жидкости в соединениях системы охлаждения.

Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ. Часть 2.
Проверка и смена масла в коробке передач. Если уровень масла в картере коробки передач ниже контрольного отверстия, расположенного с левой стороны картера, то масло следует долить. В коробки передач автомобилей МАЗ, КрАЗ и КамАЗ рекомендуется заливать трансмиссионное масло ТС-14,5.

Техническое обслуживание агрегатов трансмиссии автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ. Часть 1.
В эксплуатации от механизмов трансмиссии требуется, чтобы они работали без повышенного шума, стуков и рывков, плавно передавали усилие от двигателя к ведущим колесам при любой нагрузке и скорости движения, предусмотренных заводами-изготовителями КрАЗ, МАЗ и КамАЗ.

Термометры с терморезисторным датчиком и логометрическим указателем
Термометры с терморезисторным датчиком и логометрическим указателем применяют на автомобилях МАЗ, КрАЗ и КамАЗ, они имеют пределы измерений температуры от 40 до 120°С. Датчик ТМ-100 (рис. 57, а) представляет собой латунный баллон 2, в наружной верхней части которого выполнен шестигранник под ключ и резьба для крепления.

Трансмиссия автомобиля КАМАЗ. Сцепление. Часть 2.
Главный цилиндр управления сцеплением имеет чугунный корпус 4, состоящий из цилиндра и компенсационной полости. В цилиндре расположены поршень 6 с манжетой 5 и пружина 3. В поршне 6 имеется отверстие, перекрываемое при рабочем ходе поршня уплотнительным кольцом 7, выполненным на толкателе 8.

Трансмиссия автомобиля КАМАЗ. Сцепление. Часть 1.
Сцепление КамАЗ предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии, обеспечения плавного трогания автомобиля с места, разъединения двигателя с трансмиссией при переключении передач.

Сцепление грузовых автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Сцепление служит для кратковременного разобщения двигателя с коробкой передач. В настоящее время на большинстве автомобилей с дизельными двигателями (МАЗ, КрАЗ и КамАЗ) применяется сухое фрикционное двухдисковое сцепление с периферийными нажимными пружинами.

Стояночный тормоз с пружинным энергоаккумулятором автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
У автомобилей с многоконтурным пневматическим приводом роль стояночного тормоза могут выполнять рабочие (колесные) тормоза. Так, например, у автомобилей КамАЗ в качестве стояночного тормоза используются рабочие тормоза колес задней тележки.

Приборы пневмопривода прицепа и полуприцепов КамАЗ. Стояночные тормоза прицепа и полуприцепа.
Стояночный тормоз прицепа автомобиля КамАЗ (рис. 130) предназначен для его затормаживания при сцепке, расцепке и на стоянке. Привод стояночного тормоза состоит из рычага 1 с рукояткой, троса 4 и двух приводных рычагов 5, воздействующих на тормозные механизмы задних колес.

Стояночная тормозная система на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
У большинства грузовых автомобилей с дизельными двигателями применяется стояночный тормоз, действующий на трансмиссию посредством ручного механического привода. Такой тормоз применяется, в частности, на автомобилях МАЗ и КрАЗ. Во время движения им можно пользоваться только в аварийных случаях, так как он создает большую нагрузку, воспринимаемую механизмами трансмиссии.

Стартер автомобиля КАМАЗ
На двигателе КамАЗ установлен стартер СТ142. Крепление стартера фланцевое, тремя болтами и шпилькой. Стартер представляет собой электродвигатель последовательного возбуждения с электромагнитным тяговым реле и механизмом привода.

Средства обслуживания и ремонта на шасси ГАЗ-66
Из-за сравнительно малой полезной нагрузки на шасси ГАЗ-66 с типовыми кузовами К-66 монтировалось лишь облегченное оборудование для обслуживания и текущего ремонта различных устройств и систем в полевых условиях, а также лабораторное оснащение.

Средства обеспечения ракетных комплексов на шасси ГАЗ-66
С середины 1960-х годов ГАЗ-66 осваивал новую для советской автомобильной техники профессию обслуживания, обеспечения, охранения, испытания и управления различными мощными наземными подвижными ракетными комплексами.

Магнитоиндукционный спидометр в автомобилях с дизельными двигателями
Спидометры указывают скорость движения автомобиля и одновременно отсчитывают пройденный путь. Спидометр состоит из двух механизмов, объединенных общим кожухом и основанием: указателя скорости (скоростной узел) и счетного узла (счетчик).

Спидометр СП-170 и тахометр ТХ-170
Спидометр СП-170 и тахометр ТХ-170 с бесконтактным электроприводом (автомобили КамАЗ всех моделей) включает в себя датчик МЭ-304, представляющий собой электрический трехфазный генератор с ротором в виде постоянного магнита, который приводится во вращение от коробки передач автомобиля.

Спидометр с электроприводом СП-134
Спидометр с электроприводом СП-134 (автомобили МАЗ-500А и др.) состоит из трех частей: датчика, преобразующего постоянное напряжение бортовой сети в трехфазное переменное напряжение изменяющейся частоты, приемника — трехфазного синхронного электродвигателя с возбуждением от постоянного магнита и обычного механизма магнитоиндукционного спидометра со счетным узлом.

Приборы пневмопривода прицепа и полуприцепов КамАЗ. Соединительная головка тягача и прицепа.
Соединительная головка автомобиля КамАЗ типа Б установлена на прицепе (полуприцепе). Головка имеет штифт 1 (см. схему соединения головок на рис. 122), который при соединении головок тягача и прицепа открывает и удерживает в открытом положении клапан 3 (см. рис. 121).

Система электрооборудования автомобиля КАМАЗ
Система электрооборудования автомобиля однопроводная- с корпусом («массой») соединены отрицательные полюсы источников и потребителей тока. Отрицательный зажим аккумуляторной батареи соединен с корпусом через выключатель, поэтому все потребители электроэнергии работают только при подключении батареи к корпусу автомобиля.

Система пуска дизельного двигателя. Часть 3.
Стартер СТ-103 для дизельных двигателей ЯМЗ имеет аналогичную конструкцию и отличается только типом приводного механизма (рис. 54, б). На спиральных шлицах вала якоря 14 стартера установлены гайка 18 и шестерня 19. Между гайкой и хвостовиком шестерни помещена пружина 7. На вал якоря свободно надет стакан, имеющий спиральный паз 21.

Система пуска дизельного двигателя. Часть 2.
Устройство стартера. На рис. 53 показана конструкция и электрическая схема стартера СТ-142, применяемого на автомобилях КамАЗ. Стартер СТ-142 герметичного исполнения- представляет собой электродвигатель последовательного возбуждения с реле на корпусе и проводным механизмом храповичного типа. Включение стартера дистанционное.

Система пуска дизельного двигателя. Часть 1.
Система пуска состоит из стартера, аккумуляторных батарей, стартерной цепи и средств облегчения пуска двигателя (пусковой подогреватель, пусковая жидкость, термостат, свечи накаливания и т.д.). Особенностью системы пуска автомобильных двигателей является то, что мощность аккумуляторных батарей и стартера одинакова.

Система питания дизельных двигателей
У современных дизельных двигателей, в том числе и у всех отечественных моделей, применена раздельная система впрыска топлива в цилиндры. Такая система предусматривает установку одного объединенного насоса высокого давления и отдельных форсунок закрытого типа на каждый цилиндр двигателя.

Система питания дизельного двигателя воздухом. Часть 2.
<strong>Турбокомпрессор</strong> используют для значительного повышения мощности двигателя, без увеличения его рабочего объема, используя нагнетание воздуха в цилиндры при помощи, турбокомпрессора. Применение турбокомпрессора позволяет увеличить наполнение цилиндров свежим воздухом и соответственно повысить количество впрыскиваемого топлива.

Система питания дизельного двигателя воздухом. Часть 1.
В систему питания дизельного двигателя воздухом входят воздушный фильтр, впускные трубопроводы, а у двигателей с наддувом — также и турбокомпрессор, нагнетающий воздух в цилиндры двигателя. Воздушный фильтр должен обеспечивать тщательную очистку воздуха от пыли и других загрязнений. В настоящее время у дизельных двигателей применяют два типа воздушных фильтров: инерционно-масляные и сухие со сменным бумажным патроном.

Система охлаждения двигателя КамАЗ 740. Часть 2
Система охлаждения двигателя КамАЗ 740. Включатель гидромуфты золотникового типа установлен в передней части двигателя на патрубке, подводящем охлаждающую жидкость к правому ряду цилиндров.

Система охлаждения двигателя КамАЗ 740. Часть 1
Система охлаждения двигателя КамАЗ. Система охлаждения двигателя КамАЗ 740 (рис. 42) — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости, рассчитанная на постоянное применение низкозамерзающих жидкостей.

Система отопления и вентиляции грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Система отопления и вентиляции. Все современные автомобили с дизельными двигателями снабжаются системой отопления и вентиляции кабины. Для обогрева кабины применяют систему жидкостного отопления, в которой теплоносителем является жидкость, отбираемая из системы охлаждения двигателя. Отопитель имеет два радиатора. Воздух, согреваемый проходящей через радиатор жидкостью, направляется в кабину и на обогрев переднего стекла.

Система освещения и сигнализации автомобилей МАЗ, КрАЗ и КаМАЗ. Часть 3.
Передний фонарь ПФ-130 (рис. 68, а) имеет круглую форму, выполняет функции указателя поворота и габаритного огня. Фонарь состоит из металлического корпуса 3 и рассеивателя 1. В дно корпуса установлена контактная колодка 4 и патронодержатель 5. Контактная колодка имеет два пружинящих контакта и штекерные выводы для соединения с сетью автомобиля.

Система освещения и сигнализации автомобилей МАЗ, КрАЗ и КаМАЗ. Часть 2.
Фары дальнего и ближнего света согласно ГОСТ 3544-75 изготовляют следующих типов: R — фары дальнего света- С — фары ближнего света и дополнительного дальнего- СR — фары ближнего и дальнего света. Фары для встроенной установки И и С выполняют с диаметром оптического элемента 136 мм...

Система освещения и сигнализации автомобилей МАЗ, КрАЗ и КаМАЗ. Часть 1.
В темное время суток происходит до 50% дорожно-транспортных происшествий (ДТП), хотя в дневное время количество транспортных средств в движении значительно больше. Снижение видимости от воздействия света фар при встречном движении происходит постепенно по мере сближения автомобилей.

Система освещения и световой сигнализации автомобиля КАМАЗ
К системе освещения и световой сигнализации относятся: фары головного света (ближнего и дальнего), противотуманные фары, подфарники, задние фонари, боковые указатели поворота, фонари автопоезда, лампы освещения шкал приборов, плафоны, подкапотная лампа, переносная лампа, контрольные лампы включения дальнего света, аварийного давления масла в двигателе...

Система звуковой сигнализации автомобиля КАМАЗ
На автомобиле установлен комплект электрических звуковых сигналов С307/С306, звуковой пневматический сигнал С40-В и шумовой сигнализатор (зуммер) типа РС 531 для внутренней сигнализации в кабине.

Система выпуска отработавших газов дизельного двигателя
В <strong>систему выпуска отработавших газов</strong> входят выпускные трубопроводы двигателя, приемные трубы и глушитель. <strong>Выпускные трубопроводы</strong> в отличие от впускных отливают из чугуна и располагают с наружной стороны блока цилиндров. У двигателей ЯМЗ-740 трубопровод каждого ряда цилиндров крепится тремя болтами к блоку.

Автомобили КамАЗ. Система выпуска газов. Система автоматической очистки воздушного фильтра.
Система выпуска газов. Эта система предназначена для выброса в атмосферу отработавших газов, а также частичного отвода тепла от двигателя. Система состоит из двух выпускных коллекторов, двух приемных труб, гибкого металлического рукава, глушителя, на выпускной патрубок которого установлен эжектор отсоса пыли.

Сиденья автомобиля КАМАЗ
Кабины автомобилей моделей КАМАЗ-5320, КАМАЗ-53202, КАМАЗ-5410 и КАМАЗ-53212 имеют сиденье водителя и по два одноместных сиденья пассажиров, а автомобиль-самосвал модели КАМАЗ-5511 — сиденье водителя и одно одноместное для пассажира.

Семейство УАЗ-3303 (1985-1991 гг.)
Во второй половине 1980-х годов на смену второму семейству легких грузовичков УАЗ-452 пришло третье полноприводное поколение, в которое входили все прежние варианты машин с новыми четырехзначными цифровыми индексами. По маркировке базового 1-тонного бортового автомобиля с деревянной грузовой платформой вся серия обозначалась УАЗ-3303.

Седельное устройство КАМАЗ
Седельное устройство служит для шарнирного соединения тягача с полуприцепом, передачи тягового усилия от тягача к полуприцепу, передачи части веса полуприцепа на раму тягача. Оно позволит седельному тягачу изменить положение относительно полуприцепа при движении на поворотах.

Ручной кран управления стояночным тормозом автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Ручной кран управления стояночным тормозом обратного действия служит для привода ускорительного клапана и клапана управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом, срабатывающим при выпуске сжатого воздуха. При помощи этого крана водитель может управлять стояночной тормозной системой и использовать ее для притормаживания автомобиля во время движения.

Рулевой привод на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
От рулевого механизма усилие, поворачивающее передние колеса, передается через рулевой привод. Рулевой привод выполнен в виде трапеции, состоящей из рычагов поворотных цапф, продольных и поперечных рулевых тяг.

Техническое обслуживание рулевого управления автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Часть 2.
Регулировка рулевого механизма. У рулевых механизмов грузовых автомобилей с дизельными двигателями выполняют две регулировки: осевого зазора в подшипниках вала винта и зацепление рабочей пары. У автомобилей семейства МАЗ пользуются регулировочной гайкой, подвертывание которой и обеспечивает необходимый натяг в подшипниках винта, соответствующий моменту для проворачивания винта в пределах 120-245 Н.

Техническое обслуживание рулевого управления автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ. Часть 1.
Рулевое управление должно обеспечивать надежную управляемость автомобилем во всех условиях движения, поэтому необходимо следить за тем, чтобы в нем не было следующих неисправностей: повышенного свободного хода рулевого колеса, ослабления крепления картера и колонки рулевого механизма, ослабления крепления деталей рулевого привода, повреждений рулевой колонки, затрудняющих вращение рулевого колеса.

Рулевой механизм автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля. При этом оно должно обеспечивать затрату водителем минимального усилия на вождение автомобиля и автопоезда. Поэтому на большегрузных автомобилях с дизельными двигателями применяют гидравлические усилители рулевого управления, облегчающие поворачивание передних колес.

Рулевое управление автомобиля КамАЗ. Часть 3.
Насос гидроусилителя рулевого управления с бачком установлен в развале блока цилиндров. Привод насоса шестеренчатый, от блока распределительных шестерен. Шестерня 1 закреплена на валу 5 насоса шпонкой 6 и гайкой 2 со шплинтом 3.

Рулевое управление автомобиля КамАЗ. Часть 2.
Рулевой механизм имеет две рабочие пары: винт 37 с гайкой 38 на циркулирующих шариках 40 и поршень-рейку 34, зацепляющуюся с зубчатым сектором 63 вала сошки. Передаточное отношение рулевого механизма равно 20:1. Рулевой механизм прикреплен к левому кронштейну передней рессоры и соединен с валом колонки рулевого управления карданным валом, имеющим два шарнира.

Рулевое управление автомобиля КамАЗ. Часть 1.
Рулевое управление автомобиля КамАЗ состоит из колонки с валом рулевого колеса, карданного вала, углового редуктора, рулевого механизма с гидроусилителем, рулевого привода, насоса гидроусилителя, радиатора и трубопроводов высокого и низкого давления.

Регулятор тормозных сил автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Регулятор тормозных сил. Чтобы избежать пробуксовки колес при торможении автомобиля, необходимо регулировать тормозные усилия соответственно реальной осевой нагрузке в момент торможения. Поскольку тормозное усилие зависит от давления воздуха в тормозных камерах, требуется изменять это давление в зависимости от изменения нагрузки.

Регулятор давления с шариковым клапаном на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Регулятор давления с шариковым клапаном устанавливают на автомобилях КрАЗ. В корпусе 1 (рис. 105) регулятора находится клапан, состоящий из двух шариков 2 и 3, штока 4 и пружины 6 с двумя центрирующими шариками 5 и 7.

Регулятор давления диафрагменного типа на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Регулятор давления диафрагменного типа. На автомобилях МАЗ в системе пневматического привода применяют регулятор давления диафрагменного типа (рис. 104), устанавливаемый на блоке цилиндров компрессора.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Регулятор давления.
Регулятор давления автомобиля КамАЗ предназначен для регулировки давления сжатого воздуха, поступающего от компрессора. Сжатый воздух от компрессора через ввод IV регулятора, фильтр 2, канал 11 подается в кольцевой канал 8. Через обратный клапан 9 сжатый воздух поступает к выводу II и далее в воздушные баллоны пневмосистемы автомобиля КамАЗ.

Автомобиль МАЗ. Регулировка центрального редуктора заднего моста.
Регулировка центрального редуктора автомобиля МАЗ производится при снятом редукторе в следующей последовательности...

Регулировка фар в грузовых автомобилях с дизельными двигателями
Для регулировки света фар следует установить автомобиль (без нагрузки и с нормальным давлением воздуха в шинах) на горизонтальной площадке на расстоянии 10 м от стены или вертикального экрана, размещенного в тени перпендикулярно продольной оси автомобиля, после этого выполнить следующее...

Рама и буксирное устройство автомобиля КаМАЗ
<strong>Рама автомобиля КамАЗ</strong> штампованная, клепаная, состоит из двух лонжеронов переменного сечения, соединенных поперечинами. Лонжероны в сечении — швеллерный профиль. Спереди рама имеет буфер. На передних концах лонжеронов имеются буксирные крюки.

Рама грузовых автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Рама является основанием грузового автомобиля и служит для установки на нее всех агрегатов. Чтобы обеспечить правильное взаимодействие агрегатов, рама должна иметь высокую жесткость. Рама состоит из двух продольных балок-лонжеронов, имеющих сечение швеллера, и нескольких поперечных балок-траверс.

Раздаточная коробка автомобилей КрАЗ
Раздаточная коробка, применяемая па трехосных автомобилях КрАЗ, служит для передачи крутящего момента к промежуточному и заднему ведущим мостам. Кроме того, при движении автомобиля в тяжелых дорожных условиях она позволяет увеличивать крутящий момент, передаваемый к ведущим колесам.

Радиотехнические средства связи и управления на шасси Урал
Номенклатура наиболее мощных и тяжелых радиотехнических средств связи, радиолокации и разведки, а также командно-штабных машин разного уровня на серийных экранированных шасси Урал включала свыше сотни различных типов, размещенных в основном в типовых кузовах К-375.

Радиотехнические средства связи и управления на шасси КрАЗ-260
Набор радиотехнических средств на шасси КрАЗ-260 ограничивался серией мощных мобильных радиолокационных станций «Гамма», размещавшихся на трех автомобилях с антенно-поворотными устройствами, аппаратурой управления, имуществом и принадлежностями.

Радиотехнические средства связи и управления на шасси ГАЗ-66. Часть 2.
Р-401М — модернизированная радиорелейная станция, ранее устанавливавшаяся на шасси ГАЗ-63. С середины 1960-х годов монтировалась на шасси ГАЗ-66АЭ и затем на ГАЗ-66-05 с вместительным кузовом КУНГ-2 с покатой крышей и одним боковым окном. Предназначалась для обеспечения связи в метровом диапазоне армейского дивизионного звена.

Радиотехнические средства связи и управления на шасси ГАЗ-66. Часть 1.
В обширнейшем семействе самых разнообразных легких и средних радиотехнических средств, радиостанций различного профиля, радиолокаторов и командно-штабных машин на разных шасси ГАЗ-66 с экранированным электрооборудованием и различными кузовами следует выделить наиболее известные и распространенные машины, кратко упомянутые ниже.

Пусковой подогреватель двигателя автомобиля МАЗ
Пусковой <strong>подогреватель МАЗ</strong> предназначен для прогрева двигателя перед его пуганом при температуре окружающего воздуха ниже -5°С.

Пуск и остановка двигателя ЯМЗ-236 автомобиля МАЗ
Перед пуском двигателя следует ежедневно проверять: уровень масла в поддоне двигателя и картере топливного насоса и регулятора- уровень воды в радиаторе- наличие топлива в топливных баках.

Привод управления подачей топлива автомобиля МАЗ
Механизм постоянной подачи топлива 8 (рис. 7) способен удерживать педаль подачи топлива в промежуточном положении. Тем самым он обеспечивает работу двигателя на холостом ходу от минимальных оборотов до 1700 об/мин, что необходимо при прогреве двигателя и накачке шин.

Привод сцепления грузовых автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Для <strong>управления сцеплением</strong> от педали, расположенной в кабине водителя, на автомобилях с дизельными двигателями применяют механический или гидравлический привод. Конструкция привода усложняется в случае, если кабина выполнена откидной.

Привод выключения сцепления автомобиля МАЗ
Привод выключения сцепления с пневматическим усилителем показан на рис. 15. Работает усилитель следующим образом. При нажатии водителем на педаль сцепления через систему рычагов тяга 14 (рис. 15) вместе с корпусом клапана усилителя перемещается вправо, выбирая зазор между гайкой 18 и крышкой корпуса клапана.

Приборы контроля зарядного режима
Приборы контроля зарядного режима. Контроль зарядного режима аккумуляторной батареи одновременно обеспечивает контроль состояния генератора и реле-регулятора. По силе зарядного тока можно судить о степени заряженности аккумуляторной батареи.

Тормозной кран на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Тормозной кран служит для управления подачей воздуха в тормозные камеры и непосредственно связан с педалью тормоза. У автомобилей МАЗ-500А и КрАЗ-257 установлен тормозной комбинирований кран, рассчитанный на эксплуатацию с прицепами.

Предохранительный клапан на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Предохранительный клапан в пневматической системе служит для предотвращения чрезмерного повышения давления в случае неисправностей регулятора или разгрузочного устройства.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Предохранитель от замер­зания.
Предохранитель от замерзания защищает трубопроводы и приборы пневматического тормозного привода от замерзания. Кор­пус 2 закрыт крышкой 7. Между крышкой и корпусом установлено уплотнительное кольцо 4. В крышку вмонти­ровано выключающее устрой­ство, которое состоит из што­ка 10 с рукояткой, запираю­щего штифта 8, уплотнителя и пробки 6 с уплотнительной обоймой.

Основные правила техники безопасности и противопожарные требования для автомобилей МАЗ
1. При работе под опрокинутой кабиной необходимо обязательно зафиксировать положение страхового упора защелкой. 2. При опускании кабины следует обязательно убедиться в надежности закрывания запорного механизма и правильной установке страхового крюка в пазе опорной балки.

Дизельный двигатель. Подвеска силового агрегата.
У современных автомобилей двигатель входит в общий силовой агрегат, объединяющий его со сцеплением и коробкой передач. Силовой агрегат крепится на автомобиле в трех или четырех точках. Подвеска силового агрегата должна быть упругой, чтобы уменьшать ударные нагрузки, передаваемые от неровностей дороги, и гасить реактивные моменты, вызываемые работой двигателя.

Подвеска силового агрегата автомобиля МАЗ
Силовой агрегат крепится к раме автомобиля МАЗ в трех точках (одна передняя и две боковые). Кроме того, имеется четвертая, поддерживающая опора коробки передач.

Подвеска грузовых автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
На всех дизельных грузовых автомобилях применяется зависимая рессорная подвеска передних и задних колес. Полуэллиптические рессоры различаются по способу их крепления к кронштейнам рамы. Существуют два способа такого крепления: стальным пальцем, входящим в накладное ушко рессоры, и путем заделывания концов рессоры в резиновые подушки.

Подвеска автомобиля КамАЗ
Передняя подвеска состоит из двух продольных полуэллиптических рессор, работающих совместно с двумя телескопическими амортизаторами. Средняя часть каждой рессоры прикреплена двумя стремянками 11 к передней оси. Между рессорами и передней осью установлена подкладка 6. Выдавки в листах рессор и штифт 5 фиксируют взаимное положение рессор и оси.

Пневмопривод тормозных механизмов КамАЗ
Принципиальная схема пневматического привода изображена на рис. 98. Сжатый воздух из компрессора 10 через регулятор давления 12, предохранитель от замерзания 14 поступает к блоку защитных клапанов. Он состоит из двойного 20 и тройного 19 клапанов, которые распределяют воздух по воздушным баллонам 16, 23, 24, 25 независимых пневмоконтуров...

Платформа автомобиля-тягача КАМАЗ-5320
На автомобиле модели КАМАЗ-5320 установлена металлическая бортовая платформа, состоящая из основания, шести бортов и каркаса с тентом.

Платформа автомобиля самосвала КамАЗ-5511
На автомобиле-самосвале КамАЗ-5511 установлена сварная металлическая платформа ковшеобразного типа с защитным козырьком, закрывающим пространство между кабиной и платформой.

Платформа автомобиля самосвала КамАЗ-5511. Масляный бак.
Масляный бак (рис. 150) — штампованный, цилиндрической формы. В верхней части его имеется заливная горло-вина и фланец 5 крепления фильтра. В нижней — закрытое резьбовой пробкой 2 отверстие для слива масла и всасывающий патрубок 1.

Платформа автомобиля самосвала КамАЗ-5511. Кран управления.
Кран управления (рис. 147) управляет потоком рабочей жидкости в гидросистеме опрокидывающего механизма. В корпус 1 крана запрессованы седла 4, 17 клапанов 18, 5 и ввернуты гайки 16, 10, являющиеся направляющими толкателей 15, 7.

Платформа автомобиля самосвала КамАЗ-5511. Коробка отбора мощности.
Коробка отбора мощности КАМАЗ — одноступенчатая, прикреплена к картеру коробки передач с правой стороны. Между фланцами картера коробки отбора мощности и коробки передач установлены уплотнительные прокладки, с помощью которых на заводе регулируют зацепление шестерен.

Платформа автомобиля самосвала КамАЗ-5511. Гидроцилиндр механизма подъема.
Гидроцилиндр механизма подъема КАМАЗ — телескопический. В корпусе 15 гидроцилиндра размещены выдвижные звенья 16, ход которых вверх и вниз ограничивается соответственно стопорными кольцами 17 и 12.

Пластичные (консистентные) смазки для грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
В узлах трения, где жидкая смазка не может удержаться на трущихся поверхностях — смазываемых деталей, применяют пластичные смазки. Пластичные смазки представляют собой смесь минеральных масел с различного рода загустителями. Смазки, в которых в качестве загустителя использовано кальциевое мыло, называются солидолами, а смазки с загустителями в виде натриевого мыла — консталинами.

Передняя ось и рулевой привод КамАЗ
Передняя ось неразрезная, с поворотными кулаками вильчатого типа и цилиндрическими шкворнями. В отверстии кулака 5 под шкворень 3 запрессованы подшипники 4 скольжения. От осевого перемещения шкворень 3 фиксируется клином 12 с гайкой. Отверстия в кулаке закрыты крышками 9 с прокладками, защищающими подшипники от грязи и пыли.

Передний мост грузовых автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Как двухосные, так и трехосные автомобили с колесной формулой 6X4 имеют аналогичную конструкцию переднего моста. Основной несущей деталью переднего моста служит стальная кованая балка, воспринимающая как вертикальные нагрузки, так и усилия, действующие на автомобиль при повороте, а также реактивный момент при торможении.

Отопление и вентиляция кабины КАМАЗ
Отопитель кабины автомобиля предназначен для отопления кабины и обогрева ветрового стекла и стекол дверей при низких температурах. Радиатор помещен в нише с внешней стороны кабины под облицовочной панелью, а два вентилятора с электродвигателями — в кабине и закрыты съемным защитным кожухом.

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания дизельного двигателя. Часть 3.
Проверка правильности установки насоса высокого давления на двигатель. Для проверки правильности установки насоса необходимо выполнить следующие операции...

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания дизельного двигателя. Часть 2.
У насосов высокого давления двигателей ЯМЗ-740 начало подачи топлива регулируют установкой пяты соответствующей толщины под плунжер. Установка пяты большей толщины обеспечивает более раннее начало подачи топлива, использование более тонкой пяты приводит к более позднему началу подачи топлива.

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании системы питания дизельного двигателя. Часть 1.
При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) проверяют наличие топлива в баке, состояние, герметичность и крепление соединений топливопроводов и приборов системы питания. Сливают отстой из корпусов фильтров очистки топлива, контролируют уровень масла в корпусе топливного насоса высокого давления.

Основные работы, выполняемые при техническом обслуживании дизельного двигателя. Часть 2.
<strong>Проверка крепления головок цилиндров к блоку.</strong> Степень затяжки гаек или болтов, крепящих головки цилиндров к блоку, проверяют, пользуясь ключом с динамометрической рукояткой, которая представляет собой стержень, имеющий на одном конце головку для установки сменных торцовых ключей, а на другом - шкалу и рукоятку. Шкала градуирована от 0 до 300 Н•м в обе стороны от нуля.

Органы управления и контрольно-измерительные приборы КАМАЗ
Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов показано соответственно на рис. 8, 9 и 10. Все приборы размещены на откидываемом щитке в левой части панели приборов кабины. Рулевое колесо 6 (рис. 8) с утопленной ступицей, что улучшает наблюдение за показаниями контрольно-измерительных приборов.

Органы управления и контрольно-измерительные приборы МАЗ-500А
Расположение органов управления и контрольно-измерительных приборов автомобиля МАЗ-500А показано на рис. 5. Педаль тормоза 2, педаль сцепления 4 и педаль подачи топлива 1 расположены в соответствии с общепринятой схемой, т. е. педаль тормоза и педаль подачи топлива справа, а педаль сцепления слева от рулевой колонки...

Опытные военные автомобили УАЗ (1980-1993 гг.)
Несмотря на трудности периода застоя, в середине 1970-х годов Ульяновский автозавод по заказу Министерства обороны приступил к разработке нового поколения легких армейских автомобилей, которые смог довести до опытных образцов лишь через 10 лет.

Опорно-сцепное устройство грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Седельные тягачи, предназначенные для работы с полуприцепами, оборудованы опорно-сцепными устройствами. Основанием опорно-сцепного устройства (рис. 126) служит нижняя плита 1, установленная на раме седельного тягача. На плите закреплена ось 5 балансира 4. Балансир качается в поперечной плоскости.

Опорное устройство полуприцепа ОдАЗ-9770, ОдАЗ-9370
Опорное устройство полуприцепа ОдАЗ-9770, ОдАЗ-9370 (рис. 153, а, б) служит передней опорой полуприцепа при его расцепке. Опорное устройство полуприцепа ОдАЗ-9770, ОдАЗ-9370 состоит из правой 1 и левой 4 опор, прикрепленных к лонжеронам рамы полуприцепа.

Одноконтурный пневматический тормозной привод на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Современные большегрузные автомобили с дизельными двигателями имеют пневматическую систему тормозного привода. Пневматический тормозной привод может быть одноконтурным или многоконтурным.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Одинарный защитный клапан.
Одинарный защитный клапан автомобиля КамАЗ изображен на рис. 102. Работает он следующим образом. При поступлении воздуха через канал 7 под диафрагму 3, которая закрывает выходной канал 2, она прижимается к посадочному месту пружиной 5 через поршень 4.

Обслуживание генераторной установки
Обслуживание генераторной установки. В процессе эксплуатации генератор не требует смазки, так как смазка заложена на весь срок службы, до капитального ремонта двигателя. При обслуживании генератора необходимо выполнить следующее...

Обкатка автомобиля МАЗ
Долговечность и надежность узлов и механизмов, а также экономичность работы автомобиля в большой степени зависят от того, насколько хорошо приработаются его детали в начальный период эксплуатации. Для новых автомобилей установлен период обкатки, равный 1000 км пробега.

Надрамник автомобиля КАМАЗ
Надрамник КАМАЗ — сварная конструкция, состоящая из двух лонжеронов, снабженных в средней части усилителями, образующими с лонжеронами коробчатое сечение, четырех поперечин и усилителя надрамника.

Одноконтурный пневматический тормозной привод автомобилей КамАЗ
Для повышения эффективности и надежности действия тормозной системы в соответствии с современными требованиями безопасности движения новые модели автомобилей с дизельными двигателями оборудуются многоконтурным пневматическим тормозным приводом, который служит для привода и некоторых других приборов.

Механизм подъема платформы самосвала КАМАЗ-5511
Платформа автомобиля-самосвала КАМАЗ опрокидывается назад с помощью механизма опрокидывания. Принципиальная схема механизма опрокидывания представлена на рис. 143.

Машины войск химической защиты на шасси ГАЗ-66
С началом производства грузовика ГАЗ-66 на его шасси устанавливалось несущественно модернизированное химическое оборудование, разработанное еще для ГАЗ-51, ГАЗ-6З и ЗИЛ-164. К нему относилась доработанная компактная пароэлеваторная дезинфекционно-душевая установка ДДА-53Б.

Масловлагоотделитель на грузовых автомобилях КрАЗ
На автомобилях КрАЗ воздух, поступающий в ресиверы, очищается от паров масла и воды, проходя через масловлагоотделитель (рис. 111). Сжатый воздух, подаваемый компрессором, проходит в полость корпуса 1 масловлагоотделителя через отверстие А. Внутри корпуса находится крыльчатка 2 с прорезями, сообщающими воздуху движение по спирали.

Масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Для автомобильных двигателей применяют минеральные масла, полученные после переработки мазута, остающегося в результате перегонки нефти и извлечения из нее бензина, керосина и дизельного топлива. Мазут в свою очередь подвергается перегонке, которая позволяет получить дистиллятные масла.

Манометры. Приборы для измерения давления.
Приборы для измерения давления</strong> (манометры) указывают величину давления масла в магистрали. Применение манометра масла позволяет водителю оценивать также степень износа двигателя (по снижению давления).

Манометры с трубчатой пружиной
Манометры с трубчатой пружиной. Основной деталью манометра с трубчатой пружиной (рис. 58, а) является упругая плоская или овальная трубка 5, изогнутая по дуге окружности и состоящая из одного неполного витка. Один конец трубки впаян в штуцер 8, через отверстие в котором подается жидкость или воздух из контролируемой системы.

Приборы пневмопривода прицепа и полуприцепов КамАЗ. Магистральный фильтр.
Магистральный фильтр прицепа и полуприцепов автомобиля КамАЗ (рис. 125) предназначен для предохранения пневмосистемы прицепа от попадания грязи через разъединенные соединительные головки.

Дизельные двигатели. Линия подачи топлива низкого давления.
В линию низкого давления входят фильтры грубой и тонкой очистки топлива, топливоподающий насос с дополнительным насосом для ручной прокачки системы и топливопроводы низкого давления. Фильтр грубой очистки топлива предназначен для задержания крупных частичек, загрязняющих топливо перед его подачей в топливоподающий насос.

Линия подачи топлива высокого давления дизельного двигателя. Часть 3.
Регулятор частоты вращения коленчатого вала. Нормальная работа дизельного двигателя происходит в определенных пределах частоты вращения коленчатого вала. При слишком малой частоте вращения двигатель работает неустойчиво и может легко заглохнуть, при слишком высокой двигатель может пойти «вразнос», и тогда появится опасность его разрушения.

Линия подачи топлива высокого давления дизельного двигателя. Часть 2.
Форсунки, применяемые на современных дизельных двигателях, закрытого типа с гидравлическим подъемом иглы, т.е. проходное сечение распылителя перекрывается иглой, поднимаемой давлением топлива в момент впрыска.

Линия подачи топлива высокого давления дизельного двигателя. Часть 1.
Для обеспечения хорошего распыления топлива, впрыскиваемого в среду плотно сжатого воздуха, необходимо подавать его под высоким давлением. С этой целью дизельные двигатели имеют насос высокого давления, который вместе с форсунками и трубопроводами образует линию высокого давления.

ЛЕГКОВЫЕ И ПАРАДНЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ: ГАЗ-23, ГАЗ-24 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка»
В 1960-е годы в производственную программу Горьковского завода входили сразу две легковые серии «Волга» (ГАЗ-21 и ГАЗ-24) и одна престижная модель ГАЗ-13 «Чайка». Они применялись во всех видах Советских Вооруженных Сил прежде всего как служебные автомобили высшего командного и офицерского звена, а их практическое военное применение ограничивалось одиночными образцами кабриолетов для проведения парадов, торжеств и представительских целей.

Кузов грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Кузова транспортных автомобилей серийного исполнення представляют собой бортовую платформу деревометаллической или цельнометаллической конструкции. На автомобилях семейства МАЗ-500А, а также семейства КрАЗ-257 применяют платформы деревометаллической конструкции.

КРЕМЕНЧУГСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД (КрАЗ)
В Советском Союзе Кременчугский автозавод являлся ведущим предприятием по выпуску тяжелых трехосных грузовиков двойного назначения, а также крупнейшим изготовителем автомобилей такого класса в Европе. В конце апреля 1984 года он выпустил свой 500-тысячный грузовик, из них значительная доля производства поступала на экспорт в более чем 40 стран мира.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Кран управления стояночным тормозом.
Кран управления стояночным тормозом автомобиля КамАЗ (рис. 106). Сжатый воздух из системы подводится к выводу III крана. И вследствие того, что под действием пружин 3 и 5 шток 7 удерживается в нижнем положении...

Приборы пневмопривода КамАЗ. Кран управления вспомогательным тормозом.
Кран управления вспомогательным тормозом автомобиля КамАЗ (рис. 107) и кран аварийного растормаживания стояночного тормоза. Сжатый воздух через вывод I поступает в полость А под впускным клапаном 4. При нажатии на кнопку толкателя 1 впускной клапан 4 открывается...

Приборы пневмопривода КамАЗ. Кран слива конденсата.
Кран слива конденсата автомобиля КамАЗ показан на рис. 117. Кран под действием пружины 2 и давления воздуха в воздушном баллоне постоянно закрыт.

Коробка передач автомобиля КАМАЗ. Часть 3.
Делитель передач КамАЗ позволяет увеличить вдвое число передач, получать передаточные числа, близкие к среднему значению двух соседних пятиступенчатых коробок передач, и изменять скорость и величину тяги автомобиля приблизительно в 1,25 раза.

Коробка передач автомобиля КАМАЗ. Часть 2.
Механизм переключения передач КамАЗ смонтирован в верхней крышке картера коробки передач и состоит из трех штоков с вилками переключения передач, трех фиксаторов, предохранителя включения первой передачи и заднего хода и замка, предотвращающего включение двух передач одновременно.

Коробка передач автомобиля КАМАЗ. Часть 1.
Основная коробка передач, выполненная на базе коробки передач модели 14 аналогична с ней по устройству, и в то же время отличается от нее тем, что, во-первых, коробка передач крепится к картеру делителя, поэтому отсутствуют маслонагнетающее устройство и крышки первичного и промежуточного валов.

Коробка передач грузовых автомобилей с дизельными двигателями. Часть 4.
Пневмомеханическая система управления делителя (рис. 77) состоит из редукционного клапана, крана управления, клапана включения делителя, воздухораспределителя и силового цилиндра. Дистанционный механический привод переключения передач.

Коробка передач грузовых автомобилей с дизельными двигателями. Часть 3.
Делитель передач. Для увеличения количества передаточных чисел на коробке передач при минимальном усложнении ее конструкции на некоторых автомобилях, в частности КамАЗ, применяют дополнительный приставной шестеренчатый редуктор, получивший название делителя передач.

Коробка передач грузовых автомобилей с дизельными двигателями. Часть 2.
В некоторых коробках передач используют смешанную систему смазки (рис. 74). На передней стенке картера такой коробки установлен шестеренчатый масляный насос 5, приводимый от промежуточного вала. Насос засасывает масло из картера через маслозаборник, закрытый фильтрующей сеткой 3.

Коробка передач грузовых автомобилей с дизельными двигателями. Часть 1.
Коробка передач предназначена для изменения величины крутящего момента, передаваемого на ведущие колеса автомобиля. Кроме того, она позволяет включать задний ход и обеспечивает возможность длительной работы двигателя на холостом ходу при нейтральном положении рычага управления коробкой передач.

Контрольно-измерительные приборы автомобилей МАЗ, КрАЗ и КамАЗ
Автомобильные контрольно-измерительные приборы разделяются на указывающие и сигнализирующие. Указывающие приборы имеют шкалу и стрелку. Чтобы оценить измеряемую величину, водитель должен на некоторое время отвлечься от наблюдения за движением автомобиля, посмотреть на шкалу прибора и осознать показания.

Компрессор пневматического тормозного привода автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Компрессор пневматического тормозного привода изображен на рис. 103. Оба цилиндра компрессора выполнены в одном блоке 7, отлитом из серого чугуна. Блок установлен на картере 2, в котором на шариковых подшипниках 3 и 11 вращается коленчатый вал 16. Конец коленчатого вала, на котором установлен шкив 6 клиноременной передачи, уплотнен резиновым сальником 5.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Компрессор.
Компрессор поршневого типа автомобиля КамАЗ, непрямоточный, двухцилиндровый, одноступенчатого сжатия. Компрессор установлен на переднем торце задней крышки блока. Привод компрессора шестеренчатый, от блока распределительных шестерен. Поршни алюминиевые, с плавающими пальцами.

Коммутационная аппаратура, провода и предохранители
Коммутационная аппаратура предназначена для управления работой потребителей и источников электроэнергии. К коммутационной аппаратуре относятся выключатель «массы», выключатели и переключатели света, выключатели указателей поворота, сигнала торможения, различные типы реле, переключатель аккумуляторных батарей в системах электрооборудования 12/24 В и др.

Колеса и шины автомобиля КамАЗ
Колеса КамАЗ съемные, бездисковые, разборные, трехкомпонентные. Замочное кольцо 2 разрезное, устанавливается в канавке обода 1 и замыкает бортовое кольцо 3. Колеса монтируют на конических поверхностях ступиц и крепят к ним гайками посредством прижимов. Между ободами сдвоенных колес задней и средней осей стоит проставочное кольцо.

Колеса большегрузных автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
На большегрузных автомобилях с дизельными двигателями применяются два типа колес: бездисковые колеса, у которых обод крепится непосредственно к ступице, и дисковые колеса. На автомобилях семейства МАЗ и КамАЗ устанавливают бездисковые колеса, а на автомобилях КрАЗ — дисковые.

Клапан управления тормозами с однопроводным приводом прицепа автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом. Если автопоезд имеет однопроводную пневматическую систему для соединения автомобиля-тягача с прицепом, то пользуются установленным на автомобиле клапаном управления тормозами прицепа с однопроводным приводом.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом.
Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом автомобиля КамАЗ. Сжатый воздух из воздушного баллона стояночного тормоза подается к выводу IV. В отторможенном состоянии пружина 5 удерживает диафрагму 6 вместе со штоком 7 в нижнем положении.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом.
Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом представлен на рис. 118. К выводам II и V постоянно подводится воздух. Сжатый воздух, воздействуя на диафрагму 11 сверху и на поршень 10 снизу, устанавливает шток 12 в нижнее положение.

Клапан управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Устройство клапана управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом показано на рис. 117, корпус его имеет несколько отверстий. Через вывод А нижняя полость в корпусе клапана соединена с секцией крана, управляющей тормозными механизмами переднего моста автомобиля-тягача.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Клапан ограничения давления.
Клапан ограничения давления (рис. 108) автомобиля КамАЗ ограничивает давление воздуха в тормозных камерах передней оси при неполном торможении и ускоряет выпуск воздуха из тормозных камер.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Клапан контрольного вывода.
Клапан контрольного вывода автомобиля КамАЗ показан на рис. 114. Для измерения давления в контуре или отбора воздуха необходимо отвернуть пластмассовый колпачок 4 клапана и навернуть на клапан наконечник шланга, присоединенного к контрольному манометру или потребителю.

Карданная передача автомобиля КамАЗ
Карданная передача состоит из карданных валов приводов среднего и заднего мостов. Конструкции карданных валов одинаковы. Карданные валы изготовлены из тонкостенных труб, к одному концу которых приварена неподвижная вилка шарнира, а к другому — шлицевая втулка, соединенная со скользящей вилкой.

Карданная передача автомобиля МАЗ
Карданная передача автомобиля МАЗ показана на рис. 18. Подшипники шарниров смазываются через угловую масленку 9, ввернутую в центральную часть крестовины. Для удержания смазки и предохранения от загрязнения подшипники снабжены резиновыми самоподжимными каркасными сальниками 11.

Карданная передача автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Карданная передача передает крутящий момент от коробки передач к ведущему мосту или от раздаточной коробки к нескольким ведущим мостам.Вращение карданных валов должно происходить равномерно без биения и крутильных колебаний.

Кабина грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Тип и конструкция кабины зависят от общей компоновка автомобиля. У автомобилей с расположением кабины над двигателем ее выполняют цельнометаллической с возможностью откидывания вперед для обеспечения свободного доступа к двигателю и другим механизмам. Такой тип кабины применяют на автомобилях семейства МАЗ-500А и автомобилях КамАЗ.

Кабина автомобиля КАМАЗ. Часть 3.
Механизм уравновешивания кабины облегчает опрокидывание кабины вперед при обслуживании двигателя. Механизм обеспечивает почти полное уравновешивание веса кабины в любом ее положении.

Кабина автомобиля КАМАЗ. Часть 2.
Передние шарнирные опоры (рис. 137) расположены на одной оси и позволяют опрокидывать кабину вперед. Нижние кронштейны 1 передних опор прикреплены болтами к первой поперечине 11 рамы, а верхние кронштейны 5 — к передней балке 6 пола. Верхние кронштейны поворачиваются на пальцах 4, закрепленных в нижних кронштейнах 1.

Кабина автомобиля КАМАЗ. Часть 1.
Кабина автомобиля (см. рис. 8) передняя, расположенная над двигателем, опрокидываемая вперед, трехместная, цельнометаллическая, сварная- у седельных тягачей КамАЗ-5410 и КамАЗ-53212 она оборудована дополнительным спальным местом.

Инженерная техника на шасси ГАЗ-66
В отличие от других видов военных машин инженерная техника на шасси ГАЗ-66 не унаследовала профессии ГАЗ-63, а создавалась целиком и полностью для установки на серийные или доработанные шасси грузовиков 66-го семейства, а также в первый и последний раз базировалась на автопоездах с седельными тягачами на шасси ГАЗ-66.

Задний мост автомобиля МАЗ
Задний мост автомобиля МАЗ (рис. 19) — ведущий, двухступенчатый, имеет центральный конический редуктор и цилиндрические колесные передачи в ступицах задних колес. Центральный редуктор МАЗ (рис. 20) представляет собой одноступенчатый редуктор с конической спиральной парой шестерен и межколесным коническим дифференциалом.

Дизельное топливо для дизельных двигателей грузовых автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Топливо, применяемое для автомобильных дизельных двигателей, представляет собой тяжелые нефтяные фракции. Оно должно обеспечивать мягкую и плавную работу двигателей (без стуков и ударов), отвечать условиям надежной подачи его в цилиндры топливоподающей аппаратурой, не оставлять значительного нагара, быть свободным от механических примесей и воды, содержать наименьшее количество органических кислот и серы.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Двухсекционный тормозной кран.
Двухсекционный тормозной кран автомобиля КамАЗ имеет две независимые расположенные последовательно (тандемом) секции. Выводы крана соединены с воздушными балло­нами раздельного привода рабочего тормоза.

Приборы пневмопривода прицепа и полуприцепов КамАЗ. Кран растормаживания.
Кран растормаживания прицепа автомобиля КамАЗ (рис. 128) установлен на воздухораспределителе и предназначен для растормаживания пришла (полуприцепа) в отцепном состоянии.

Приборы пневмопривода прицепа и полуприцепов КамАЗ. Двухмагистральный перепускной клапан-ограничитель.
Двухмагистральный перепускной клапан-ограничитель автомобиля КамАЗ (рис. 126) предназначен для соединения магистрали воздухораспределителя с соединительной магистралью однопроводного привода или с питающей магистралью двухпроводного привода, а также для выравнивания давления в комбинированной тормозной системе прицепа.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Двухмагистральный перепускной клапан.
Двухмагистральный перепускной клапан автомобиля КамАЗ представлен на рис. 113. Вывод I клапана соединяется с магистралью ускори­тельного клапана, вывод II — с магистралью пружинных энергоаккумуляторов, а вывод III — с магистралью крана аварийного растормаживания.

Двухмагистральный перепускной клапан автомобилей КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Двухмагистральный перепускной клапан служит для отключения вышедшей из строя пневматической линии привода и сохранения давления в другой линии. Устройство его показано на рис. 113. В корпусе 2 установлен центральный золотник 4 с двумя плоскими клапанами 3 и 5.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Двойной защитный клапан.
Двойной защитный клапан автомобиля КамАЗ направляет подводимый поток сжатого воздуха по двум контурам и сохраняет давление в исправном контуре неизменным при повреждении другого.

Двери кабины автомобиля КАМАЗ
Дверь состоит из наружной и внутренней панелей, которые сварены по периметру точечной сваркой. В нижней части внутренней панели имеется люк для слива воды, закрытый полиэтиленовой заглушкой, а в средней части — два люка для монтажа и демонтажа стеклоподъемника и замка, закрытые пластмассовой облицовкой. К нижней части внутренней панели двери прикреплен ящик для документов.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Датчик включения сигнала торможения.
Датчик включения сигнала торможения автомобиля КамАЗ (рис. 116) — пневматический выключатель, предназначенный для замыкания цепи электрических ламп при торможении.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Датчик включения сигнала при падении давления в воздушных баллонах.
Датчик включения сигнала при падении давления в воздушных баллонах автомобиля КамАЗ изображен на рис. 115. Он представляет собой пневматический выключатель, замыкающий цепи электрических ламп и звукового сигнала аварийной сигнализации...

Грузовые автомобили серии «Урал-375». Часть 2.
С первого же образца «Урал-375» все автомобили 375-й серии снабжались верхнеклапанным карбюраторным двигателем ЗИЛ-375 V8 рабочим объемом 6962 см3, снабженным алюминиевыми поршнями, съемными головками блоков, экранированным электрооборудованием, предпусковым подогревателем и работавшим на бензине А-76.

Грузовые автомобили серии «Урал-375». Часть 1.
Долгие годы автомобили серии «Урал-375» (6x6) являлись основными многоцелевыми 5-тонными полноприводными грузовиками Советской Армии, выпуск которых в многократно модернизированных исполнениях продолжается до сих пор.

ГРУЗОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ГАЗ: ГАЗ-53, ГАЗ-52
С середины 1960-х годов главным военным героем Горьковского завода был армейский автомобиль ГАЗ-66, но и гражданские грузовики ГАЗ второго послевоенного поколения также представляли собой большой шаг вперед, хотя и унаследовали от своих предшественников целый ряд прежних агрегатов и узлов.

ГОРЬКОВСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД (ГАЗ). 1960-е годы и начало 1970-х.
Для Горьковского автомобильного завода 1960-е годы и начало 1970-х стали временем расцвета собственной творческой мысли, когда с конвейеров начала сходить достаточно совершенная, надежная и качественная продукция самостоятельной разработки с новыми отечественным агрегатами, остававшаяся на достаточно высоком мировом уровне.

Генераторы и реле-регуляторы дизельных двигателей. Часть 5.
Генераторная установка Г-273 с встроенным интегральным регулятором напряжения Я-120 (автомобили МАЗ). Генераторная установка Г-273 заменяет собой генераторы Г-271 и Г-272 с соответствующими регуляторами напряжения. Размеры интегрального регулятора Я-120 38•58•12 мм, а масса 50 г, поэтому такой регулятор легко встраивается в заднюю крышку генератора.

Генераторы и реле-регуляторы дизельных двигателей. Часть 4.
Бесконтактный транзисторный регулятор напряжения РР-356 на кремниевых транзисторах предназначен для работы с генератором Г-272 мощностью 800 Вт (автомобили КамАЗ, МАЗ). На корпусе регулятора имеется штекерный разъем с двумя выводами «+» и «Ш», а также винт для соединения его корпуса с «массой» генератора.

Генераторы и реле-регуляторы дизельных двигателей. Часть 3.
Вибрационный регулятор напряжения РР-127 (рис.47) предназначен для совместной работы с генераторами Г-270-А1 и Г-27І номинальным напряжением 28 В и максимальным током 30 А. <strong>Регулятор напряжения РР-127</strong> состоит из ярма 1, цилиндрического сердечника 5, на котором расположена шунтовая ШО и выравнивающая ВО обмотки, якоря 4 с нормально замкнутыми вольфрамовыми контактами К и пружины якоря 3.

Генераторы и реле-регуляторы дизельных двигателей. Часть 2.
Выпрямительный блок ВБГ-1 (рис. 45, а) на максимальный выпрямленный ток 45 А состоит из трех моноблоков, соединенных в схему двухполупериодного трехфазного выпрямителя. Каждые два плеча выпрямителя размещены в моноблоке, выполняющем роль радиатора и токопроводящего зажима средней точки схемы.

Генераторы и реле-регуляторы дизельных двигателей. Часть 1.
<strong>Генератор</strong> является основным источником электрической энергии на автомобиле. Вал генератора приводится во вращение от шкива на коленчатом валу двигателя клиновидным ремнем. Передаточное число клиноременной передачи 1,7-2,0. При движении автомобиля частота вращения коленчатого вала при холостом ходе у современных двигателей составляет 450-600, а максимальная частота — до 3000 мин-1.

Генератор автомобиля КАМАЗ
На двигателе установлен генератор переменного тока Г-272, представляющий собой трехфазную 12-полюсную синхронную электрическую машину с прямоточной вентиляцией и со встроенным выпрямительным блоком.

Второе поколение автомобиля ГАЗ-66 (1968-1985 гг.)
Основное количество серийно выпущенных автомобилей ГАЗ-66 приходится на второе модернизированное поколение, собиравшееся в течение 17 с лишним лет вплоть до начала перестройки. Машины этой серии носили четырехзначный цифровой индекс без дополнительных букв. Все они имели прежнюю общую конструкцию и оснащались хорошо известной до сих пор закрытой кабиной.

Вспомогательная тормозная система на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Тормоз-замедлитель, являющийся вспомогательным тормозом, устанавливают на всех новых моделях автомобилей с дизельными двигателями. Тормоз-замедлитель позволяет снижать скорость движения одиночного автомобиля или автопоезда, когда требуется длительное торможение, например при движении на затяжном спуске.

Автомобили МАЗ. Возможные неисправности пускового подогревателя.
Возможные неисправности пускового подогревателя автомобиля МАЗ. Подогреватель не работает, отсутствует подача топлива.

Возможные неисправности заднего моста автомобиля МАЗ и способы их устранения
Возможные неисправности заднего моста автомобиля МАЗ и способы их устранения

Приборы пневмопривода прицепа и полуприцепов КамАЗ. Воздухораспределитель.
Воздухораспределитель показан прицепа и полуприцепов автомобиля КамАЗ на рис. 127. При однопроводном приводе соединительная магистраль присоединена к выводу I. Подаваемый сжатый воздух отгибает края манжеты 1 поршня 2 и проходит в баллон прицепа через вывод IV.

Воздухораспределитель на автомобилях КамАЗ, КрАЗ и МАЗ
Воздухораспределитель предназначен для регулирования подачи сжатого воздуха в тормозную систему прицепа. Корпус 8 (рис. 108) воздухораспределителя разделен перегородкой, в которой имеются два гнезда. Центральное гнездо предназначено для установки штока 2, в боковом гнезде расположен подпружиненный обратный клапан 6. На штоке закреплены поршни 5 и 10, расположенные с разных сторон перегородки, уплотненные в корпусе резиновыми манжетами 4.

Военные исполнения на шасси ГАЗ-66
Главными военными исполнениями автомобилей ГАЗ-66 являлись серийные тентованные бортовые машины для перевозки личного состава, мелких грузов и буксировки прицепов или легких орудий, минометов и летательных аппаратов. Они применялись также в подразделениях ВАИ и комендантской службе, где их дополнительно оборудовали специальной сигнализацией, проблесковыми фонарями, громкоговорителями и легкими радиостанциями.

Военные исполнения автомобилей ГАЗ-53 и ГАЗ-52
Основную массу специальных армейских исполнений на автомобилях серий 52 и 53 составляли простые фургоны для доставки в воинские формирования и городки горячего хлеба и охлажденных продуктов. Из серийной продукции с 1970 года в войска поступал хлебный автофургон ГЗСА-3704 Горьковского завода специализированных автомобилей грузоподъемностью 2170 кг на шасси ГАЗ-52-01.

Военные варианты автомобиля Урал-375
С началом серийного выпуска более мощных и грузоподъемных автомобилей Урал-375 Советские Вооруженные Силы получили в свое распоряжение надежную полноприводную базу для создания обширного семейства специализированных и специальных военных машин высокой проходимости для работы практически на всех видах операций, на всех видах дорог и во всех климатических зонах с самыми разнообразными видами более тяжелых надстроек и оборудования, которыми Советская Армия до тех пор не располагала.

Военные автомобили семейства КрАЗ-260 (1970/1979-1998 гг.)
Намного удачнее сложилась судьба следующего самого мощного и совершенного армейского авиатранспортабельного грузовика повышенной проходимости КрАЗ-260 (6x6) третьего поколения, который считается высшим достижением Кременчугского автозавода советского периода, наложившего глубокий отпечаток на всю дальнейшую историю полноприводной военной автотехники Республики Украина.

Военные автомобили семейства КрАЗ-250 (1978-1995 гг.)
Работы над новым, более грузоподъемным дорожным автомобилем КрАЗ-250 (6x4) нового поколения начались в Кременчуге еще в 1961 году, когда был построен опытный образец грузовика с кабиной от ЗИЛ-130 и округлым цельнометаллическим оперением.

Военные автомобили КрАЗ-6315 (1982-1991 гг.)
Несмотря на экономические проблемы периода застоя, Советское правительство старалось постоянно осуществлять мощную поддержку Кременчугскому автозаводу, своему главному поставщику тяжелой серийной автотехники для армии и народного хозяйства.

Военное оборудование на шасси серии Урал-375
В Вооруженных Силах СССР, социалистических и союзных стран основным грузовиком среднего класса являлся последний вариант Урал-375Д. Он широко использовался для перевозки личного состава, различных грузов, буксировки артиллерийских систем среднего калибра и установки всевозможных кузовов, военного оснащения и вооружения.

Ветровое окно и стеклоочиститель автомобиля КАМАЗ
Стекла ветрового окна плоские, трехслойные, типа «триплекс». Они состоят из двух полированных стекол и прозрачной пластмассовой пленки, устанавливаемой между ними. Такое стекло повышает безопасность водителя и пассажиров — оно при ударе разбивается, но осколки не отделяются от пластмассовой пленки.

Ведущие мосты КамАЗ. Часть 2.
Межосевой дифференциал КамАЗ с механизмом блокировки собран в отдельном картере 27, прикрепленном болтами к фланцу стакана 28 подшипников ведущей конической шестерни и состоит из передней 8  и задней 23  чашек, внутри которых установлены конические шестерни 25 и 22 приводов соответственно заднего и среднего мостов.

Ведущие мосты КамАЗ. Часть 1.
Крутящий момент к главным передачам ведущих мостов передается через межосевой дифференциал, установленный в среднем мосту. Картеры мостов сварены из стальных штампованных балок, к которым приварены крышки картеров, фланцы для крепления главных передач и суппортов тормозных механизмов, цапфы ступиц колес, кронштейны для крепления реактивных штанг и опоры рессор.

Ведущие мосты автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ. Часть 4.
У редуктора промежуточного моста ведущая коническая шестерня 12 напрессована на шлицы ведущего вала 13. Ведомая коническая шестерня напрессована на вал ведущей цилиндрической шестерни 3, которая выполнена заодно целое со своим валом.

Ведущие мосты автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ. Часть 3.
Колесный редуктор представляет собой планетарный шестеренчатый редуктор. Надетая на шлицах полуоси ведущая (солнечная) шестерня 3 находится в зацеплении с тремя шестернями-сателлитами 2. Оси 4 шестерен-сателлитов установлены в неподвижном стакане, выполняющем роль водила и состоящем из внутренней и наружной чашек, соединенных между собой болтами.

Ведущие мосты автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ. Часть 2.
Главная передача автомобиля МАЗ-500А двойная разнесенная. Она состоит из центрального редуктора и колесных передач. Картер 2 центрального редуктора (рис. 84) отлит из ковкого чугуна и крепится шпильками к балке заднего моста в специальном проеме.

Ведущие мосты автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ. Часть 1.
Ведущий мост представляет собой жесткую балку, воспринимающую все виды усилий, действующих между колесами и подвеской автомобиля. В балке расположена главная передача, увеличивающая в постоянное число раз крутящий момент, передаваемый к ведущим колесам.

Варианты и военное оснащение на шасси КрАЗ-260
Машины 260-й серии являлись очередной базой тяжелой военной техники Советской Армии и выполняли те же задачи и функции, что и их предшественники. В их дополнительное оснащение входили маскировочные шторы на всех окнах кабины, кронштейны для крепления личного оружия, бачок для питьевой воды, медицинская аптечка, рентгенометр...

Боевые и транспортно-заряжающие машины на шасси КрАЗ-260
Во времена Советского Союза боевых машин на шасси КрАЗ-260 не существовало, и только в независимой Украине с 1992 года на этот автомобиль стали переставлять 40-ствольные системы залпового огня БМ-21 от советской установки «Град», базировавшейся на исчерпавших к тому времени свой срок службы грузовиках «Урал».

Боевая техника на шасси ГАЗ-66
Самыми оригинальными советскими легкими боевыми системами до сих пор остаются уникальные авиадесантируемые системы залпового огня «Град-В» с транспортными машинами к ним, смонтированные на шасси ГАЗ-66 Б.

Амортизаторы автомобилей КрАЗ, МАЗ и КамАЗ
Необходимость быстрого гашения колебаний подвески передних колес требует установки амортизаторов. На современных автомобилях с дизельными двигателями применяют телескопические амортизаторы. Эти амортизаторы гасят колебания подвески как при подъеме, так и при опускании колеса, и являются амортизаторами двойного действия.

Аккумуляторные батареи для автомобилей МАЗ, КамАЗ, КрАЗ. Часть 3.
Напряжение аккумулятора отличается от его э.д.с. на величину падения напряжения во внутренней цепи аккумулятора. При заряде Uз = E + IR, а при разряде Uр = E - IR, где I — сила тока, протекающего через аккумулятор, А- R — внутреннее сопротивление аккумулятора, Ом- Е — э.д.с. аккумулятора, В.

Аккумуляторные батареи для автомобилей МАЗ, КамАЗ, КрАЗ. Часть 2.
Аккумуляторный бак имеет вид общего сосуда (моноблока), разделенного на отдельные ячейки перегородками. На дне каждой ячейки имеются четыре призматических рёбра, на которые опираются пластины. Выпадающий при работе аккумулятора шлам скапливается в пространстве между ребрами бака, не замыкая пластин.

Аккумуляторные батареи для автомобилей МАЗ, КамАЗ, КрАЗ. Часть 1.
Аккумуляторная батарея на автомобиле служит для питания электрическим током стартера при пуске двигателя, а также всех других приборов электрооборудования, когда генератор не работает или не может еще отдавать энергию в цепь (например, при работе двигателя на режиме холостого хода).

Автоцистерны и топливозаправщики на шасси КрАЗ-260
Программа автомобильных цистерн большой вместимости военного назначения на шасси КрАЗ-260 поровну делилась на обычные топливные цистерны и заправщики и на специальные конструкции для доставки и распределения компонентов ракетного топлива.

Автоцистерны и заправщики на шасси серии ГАЗ-66
Программа легких средств перевозки различных жидкостей на шасси ГАЗ-66 простиралась от наиболее простых автоцистерн без насосного оборудования до более сложных авиационных систем для заправки летательных аппаратов одним или сразу несколькими видами топлива, горячими маслами и спиртом. Эту гамму возглавляла универсальная цистерна АВЦ-1,7 вместимостью 1700 л на шасси ГАЗ-66-01 для доставки воды в отдаленные подразделения и военные городки.

Автомобиль УАЗ-3151
В 1985 году для замены своего легендарного джипа УАЗ-469 Ульяновский завод запустил в производство переименованный армейский автомобиль УАЗ-3151, в котором сохранились прежний 77-сильный двигатель, колесные бортовые редукторы, телескопические гидроамортизаторы и экранированное электрооборудование.

Автомобиль ГАЗ-66 (1960-1999 гг.)
1 июля 1964 года был собран первый серийный экземпляр одного из наиболее удачных и известных грузовиков Горьковского завода. Это был бескапотный полноприводный 2-тонный армейский автомобиль ГАЗ-66 (4x4) высокой проходимости со всеми ведущими односкатными колесами, унифицированный по основным агрегатам с народнохозяйственной моделью ГАЗ-53.

Автомобили-цистерны и заправщики на шасси автомобилей Урал-375-й серии
На шасси автомобилей Урал-375-й серии базировалось несколько типов штатных автоцистерн-заправщиков высокой проходимости для временного хранения, перекачивания, перевозки и одновременного распределения нескольким потребителям различных видов топлива, включая ракетное, масел и специальных жидкостей.

Автомобили МАЗ-500А, МАЗ-503А, МАЗ-504А, МАЗ-504Г, МАЗ-516
Минский автомобильный завод выпускает новые большегрузные автомобили различного назначения: грузовые МАЗ-500А и МАЗ-516, самосвал МАЭ-503А, седельные тягачи МАЗ-504А, МАЗ-504Г и ряд специализированных модификаций на базе основных моделей автомобилей.

Приборы пневмопривода КамАЗ. Автоматический регулятор тормозных сил.
Автоматический регулятор тормозных сил КамАЗ изменяет давление воздуха в тормозных камерах среднего и заднего мостов в зависимости от нагрузки автомобиля. Он установлен на раме автомобиля. Его рычаг 4 соединен с упругим элементом, который размещен на штанге, прикрепленной к балкам мостов.

Автомобили МАЗ. Cистема охлаждения двигателя ЯМЗ-238.
Радиатор — трубчато-ленточный (змейковый), с трубками овального сечения, трехрядный (на отдельных модификациях четырехрядный). Пробка наливной горловины герметичная. Выпускной клапан открывается при избыточном давлении 0,7-1 кг/см2, что соответствует температуре закипания воды около 116-119°С.

Французские натяжные потолки
«-Строй Сервис»- предлагает вам купить французские натяжные потолки в Киеве и комплектующие для них в нашей компании. Мы предлагаем светильники для натяжных потолков по действительно выгодным ценам, разрабатываем каждый натяжной потолок непосредственно для заказчика, предлагаем хорошие скидки и безупречное качество.

Полуприцепы специального назначения
Полуприцеп тяжеловоз используется для транспортировки тяжелой специальной техники. Производство полуприцепов в России.

«Аренда строительной техники и оборудования»: удобная база данных техники в аренду
Издательство НЕСТОР сообщает об успешном запуске нового интернет-проекта – Аренда строительной техники и оборудования – belarenda.com. Это база данных по различной спецтехнике и оборудованию, предоставляемых в аренду на территории Республики Беларусь. Впрочем, почему только на территории РБ? Многие белорусские арендодатели охотно предоставляют технику, особенно сложную и уникальную, и для работы в соседних странах.

Швейное оборудование и швейные машины
Современное швейное оборудование поражает своей функциональностью и многообразием, благодаря чему сегодня появилась масса возможностей в плане пошива одежды и обработки различных тканей.

Элементы гидравлического привода бульдозера и скрепера. Часть 4.
Гидрораспределитель скрепера ДЭ-13А показан на рис. 114. Гидрораспределитель состоит из главного гидрораспределителя 1, двух гидрораспределителей управления 4 и электромагнита 9.

Элементы гидравлического привода бульдозера и скрепера. Часть 3.
В гидросистеме рабочего оборудования самоходного скрепера ДЗ-11П установлен трехсекционный трехпозиционный гидрораспределитель со встроенным предохранительным гидроклапаном (рис. 113).

Элементы гидравлического привода бульдозера и скрепера. Часть 2.
Гидрораспределитель. Гидрораспределитель предназначен для управления пуском, остановкой и направлением потока рабочей жидкости от насоса к соответствующим исполнительным механизмам — гидроцилиндрам.

Элементы гидравлического привода бульдозера и скрепера. Часть 1.
Элементы гидравлического привода. Конструкции основных элементов гидропривода рассмотрены ниже.

Эксплуатация автомобиля КАМАЗ при первой 1000 км пробега
Надежность и экономичность работы автомобиля КАМАЗ зависят от приработки деталей в узлах и агрегатах в начальный период эксплуатации. На весь период обкатки автомобиля КАМАЗ вводятся следующие ограничения...

Эвакуационная и инженерная техника на шасси ЗИЛ-131
На ЗИЛ-131 пришелся серийный выпуск разработанных ранее комплектов мостостроительных средств KMC, а также перевозка средних автодорожных разборных мостов САРМ и САРМ-М, для чего служили 42 бортовых грузовика.

Уход за системой охлаждения двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12
Ежедневно перед выездом следует через наливную горловину проверять уровень жидкости и, при необходимости, доливать жидкость.

Автомобиль МАЗ. Уход за ручным тормозом и его регулировка.
При правильно отрегулированном ручном тормозе и его приводе заторможенный автомобиль с полной нагрузкой должен удерживаться на уклоне 16%, максимально допустимый ход рукоятки привода при этом 160 мм.

Уход за подвеской автомобиля МАЗ
Уход за рессорами заключается в смазке пальцев крепления передних и задних рессор, смазке рессорных листов, проверке крепления рессор. Необходимо также проверять взаимное расположение листов рессоры, так как продольный сдвиг может свидетельствовать о срезе центрового болта.

Автомобиль МАЗ. Уход за передней осью и рулевыми тягами.
При осмотрах передней оси необходимо обращать внимание на степень затяжки конусного соединения шкворня и на состояние упорного подшипника. При износе упорного подшипника увеличивается зазор между верхним ушком цапфы и кулаком балки, который не должен превышать 0,4 мм. При необходимости следует ставить металлические прокладки.

Автомобиль МАЗ-500А. Уход за ножным тормозом.
Перед выездом на линию следует проверить действие тормозов. При плавном нажатии на тормозную педаль торможение должно нарастать плавно, без толчков и рывков. Колеса одной оси должны тормозиться одновременно. Движение с замедленно действующими или неисправными тормозами опасно, так как приводит к авариям.

Автомобиль МАЗ. Уход за гидроусилителем руля.
При эксплуатации автомобиля необходимо систематически проверять крепление гидроусилителя к кронштейну рамы автомобиля, крепление шкива насоса гидроусилителя и периодически подтягивать гайки шаровых пальцев распределителя.

Управление механизмом подъема платформы самосвала КамАЗ-5511
Подъем платформы самосвала КамАЗ-5511: 1. Убедиться, что давление воздуха в пневмосистеме не ниже 5 кгс/см<sup>2</sup> (если манометр показывает меньше 5 кгс/см<sup>2</sup>, следует дополнительно подкачать воздух)...

Трансмиссии базовых тракторов. Муфты сцепления. Часть 2.
Двухдисковую муфту сцепления постоянно замкнутого типа (рис. 15) устанавливают на гусеничных тракторах средней мощности. Она состоит из ведущих и ведомых частей и механизма управления. К ведущим частям относятся маховик 15 двигателя, промежуточный 12 и нажимный 11 диски, к ведомым — два диска 6, установленные на валу 26 муфты.

Трансмиссии базовых тракторов. Муфты сцепления. Часть 1.
Муфта сцепления трактора предназначена для отсоединения работающего двигателя от трансмиссии (силовой передачи) во время переключения передач, кратковременных остановок и плавного трогания машины с места.

Тормоза колесных тракторов и одноосных тягачей. Часть 2.
Предохранительный клапан (рис. 64), установленный на ресивере, предотвращает чрезмерное повышение давления в системе в случае отказа регулятора. Клапан шарикового типа и настроен на давление воздуха в ресивере до 0,9...0,95 МПа.

Тормоза колесных тракторов и одноосных тягачей. Часть 1.
Тормоза колесных тракторов и одноосных тягачей. Колесные тракторы и тягачи оборудованы одинаковыми тормозами. Стояночные тормоза трансмиссионного типа устанавливают преимущественно на выходном валу коробки передач, рабочие тормоза в ступицах колес.

Тормоза гусеничных тракторов
Тормоза применяют в базовых машинах для снижения скорости движения, остановки и их удерживания в неподвижном состоянии на ровной поверхности и уклоне. В гусеничных тракторах тормоза используют в механизмах управления поворотом.

Автомобиль МАЗ-500А. Тормоза. Ножной тормоз.
Автомобили МАЗ оборудованы двумя системами колодочных тормозов: ножным, действующим на все колеса автомобиля, с пневматическим приводом и ручным, действующим на трансмиссию.

Типовые кузова-фургоны на шасси ЗИЛ-131
Первоначально на автомобили ЗИЛ-131 монтировали типовые деревометаллические кузова-фургоны КУНГ-1М и бескаркасные К-66У1Д, устанавливавшиеся ранее на шасси ЗИЛ-157. В некоторых случаях применялся также модернизированный герметизированный каркасно-деревянный вариант КУНГ-1МД.

Техническое обслуживание автомобиля КамАЗ
Техническое обслуживание предназначено для поддерживания работоспособного состояния автомобиля и его надлежащего внешнего вида, выявления и устранения неисправностей. Оно является профилактическим мероприятием, проводимым принудительно в плановом порядке через определенное количество километров пробега.

Сцепка и расцепка тягача КАМАЗ с прицепом
Для сцепки прицепа с автомобилем КАМАЗ необходимо: 1. Затормозить прицеп стояночным тормозом- 2. Установить дышло прицепа так, чтобы сцепная петля находилась на высоте буксирного крюка автомобиля...

Сцепка и расцепка тягача КАМАЗ с полуприцепом
Перед «цепкой необходимо убедиться в том, что седельное устройство и его крепление исправны, плита седельного устройства не загрязнена и на ней нет посторонних предметов. Полуприцеп ОдАЗ-9770, ОдАЗ-9370 должен быть надежно заторможен расположенным на полуприцепе стояночным тормозом и установлен на опорном устройстве так, чтобы накатная плита полуприцепа была ниже плиты седельного устройства тягача.

Схемы электрооборудования гусеничных тракторов
Схемы электрооборудования. Электрооборудование гусеничных тракторов предназначено для зажигания рабочей смеси в пусковом двигателе, его пуска с помощью стартера, освещения, звуковой, световой сигнализации и контроля работы различных систем.

Схемы гидравлической системы бульдозера и скрепера
Схемы гидравлической системы. Гидравлический привод рабочего оборудования бульдозеров и скреперов представляет собой так называемую раздельно-агрегатную систему, отдельные элементы которой рассредоточены по всей машине.

Средства транспортировки и заряжания ракет на шасси ЗИЛ-131
Важную роль автомобили ЗИЛ-131 сыграли в развитии новых советских зенитно-ракетных комплексов малой и средней дальности.

Средства обеспечения ракетных комплексов на шасси ЗИЛ-131
С началом серийного производства автомобиля ЗИЛ-131 в области спецнадстроек для снабжения и обслуживания ракетных комплексов также наблюдалась тенденция к перестановке на них уже освоенных систем для грузовиков ЗИЛ-157.

Сопротивления машин и движущие силы. Часть 2.
Лобовое сопротивление воздуха Wл возникает при движении самоходных колесных скреперов с большой скоростью в транспортном режиме. Оно зависит от площади лобовой поверхности машины и скорости движения.

Сопротивления машин и движущие силы. Часть 1.
Сопротивления. Ниже рассмотрены сопротивления, возникающие при работе бульдозера, бульдозера-рыхлителя и скрепера. Сопротивления выражают в ньютонах (Н).

Соединительные валы базовых тракторов
Соединительные валы служат для передачи крутящего момента двигателя механизмам базового трактора, оси входных валов которых смещены или расположены под некоторым углом один к другому. Несоосность валов механизмов трактора в ряде случаев обусловлена конструкцией из-за необходимости расположить сборочные единицы на определенном расстоянии.

Смазка автопоезда: автомобиля КамАЗ, прицепа ГКБ-8350, полуприцепов ОдАЗ-9370 и ОдАЗ-9770
Срок службы автомобиля КамАЗ, прицепа ГКБ-8350 или полуприцепов ОдАЗ-9370 и ОдАЗ-9770 во многом зависит от своевременной и тщательной смазки, а также правильного применения тех сортов масел, которые рекомендованы в карте смазки.

Система смазки двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 2.
Привод распределителя зажигания двигателя ЗМЗ-53-11 и масляного насоса состоит из корпуса 1 (рис. 7), в который запрессованы две втулки из листовой бронзы. Во втулках вращается валик 2, на одном конце которого имеется прорезь для хвостовика валика распределителя зажигания.

Система смазки двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 1.
Система смазки (рис. 5) - комбинированная: под давлением, разбрызгиванием и самотеком. Под давлением смазываются коренные и шатунные подшипники коленчатого вала, подшипники распределительного вала, втулки коромысел, и верхние наконечники штанг толкателей и привод распределителя.

Система питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12
Система питания автомобиля состоит из бензинового бака, фильтра отстойника, бензинового насоса, фильтра тонкой очистки топлива, карбюратора, воздушного фильтра, соединительных трубопроводов.

Система охлаждения двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12
Система охлаждения двигателя (рис. 12) жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости. Для поддержания наивыгоднейшего теплового режима двигателя и ускорения его прогрева в системе охлаждения установлены автоматически действующий термостат и жалюзи, управляемые водителем.

Система вентиляции картера двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12
Вентиляция картера двигателя (рис. 11) закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной трубе и в воздушном фильтре.

Серийные автомобили ЗИЛ-131
Слишком долгий процесс создания ЗИЛ-131, постоянно срывавший планы его освоения, завершился в декабре 1966 года выпуском первых партий нового грузовика, а его серийный выпуск удалось развернуть только в 1967 году — через три года после постановки на конвейер унифицированной с ним гражданской модели ЗИЛ-130.

Сезонное техническое обслуживание автомобиля КамАЗ (СО)
Сезонное техническое обслуживание автомобиля КамАЗ проводится два раза в год: весной и осенью при очередном ТО-1 или ТО-2.

Санитарные машины и автобусы на шасси ГАЗ-66
Опыт разработки и изготовления опытных кузовов-фургонов в середине 1960-х годов позволил военному заводу № 38 выйти в лидеры по созданию более рациональных и практичных специальных армейских полноприводных пассажирских и санитарных автобусов вагонной компоновки на шасси ГАЗ-66.

Автомобиль МАЗ. Ручной тормоз.
На автомобилях семейства МАЗ-500А установлен ручной тормоз (рис. 52) с двойным самоусилением. Ручной тормоз предназначен для затормаживания автомобиля на стоянках и удержания его на уклонах.

Рулевое управление автомобиля МАЗ
Рулевое управление автомобиля МАЗ включает в себя рулевой механизм, колонку, рулевое колесо и систему гидроусиления, в которую входит распределительный орган, связанный с силовым цилиндром, насос и бачок, а также трубопроводы и шланги.

Рулевая колонка автомобиля МАЗ
В процессе эксплуатации в результате износа упорных шайб может возникнуть повышенный осевой люфт вала рулевого колеса относительно рулевой колонки, который проверяется при ТО-2 путем покачивания рулевого колеса обеими руками вдоль оси рулевой колонки.

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11
При ремонте двигателя ЗМЗ-53-11 необходимо придерживаться определенного порядка. При разборке двигателя надо тщательно проверить каждую его деталь на предмет возможности ее дальнейшего применения или необходимости замены новой.

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Сборка двигателя. Часть 3.
Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Сборка двигателя: 25. Установить масляный картер с прокладкой на блок цилиндров и затянуть гайки его крепления. Места стыков держателя заднего сальника и крышки распределительных шестерен с блоком смазать герметиком.

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Сборка двигателя. Часть 2.
Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Сборка двигателя: 11. Надеть стальную упорную шайбу на носок коленчатого вала. 12. Установить в паз сегментную шпонку шестерни коленчатого вала и напрессовать шестерню до упора с помощью приспособления 16-У-236817...

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Сборка двигателя. Часть 1.
Для сборки двигателя, так же, как и для его разборки, блок цилиндров необходимо закрепить на вращающемся стенде, который обеспечивает свободный доступ ко всем деталям и узлам двигателя ЗМЗ-53-11.

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Ремонт системы питания. Часть 2.
Карбюратор разбирают для его чистки, смены жиклеров и проверки их пропускной способности, при нарушениях герметичности клапанов и износов отдельных деталей, например, поршня ускорительного насоса и т. д.

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Ремонт системы питания. Часть 1.
В процессе эксплуатации нарушается герметичность бензинового бака. Для ремонта бака его следует снять с автомобиля, для чего необходимо отвернуть 3 гайки резьбовых наконечников двух хомутов крепления бака, предварительно расшплинтовав их...

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Разборка двигателя.
Разборка двигателя ЗМЗ-53-11: отвернуть четыре гайки крепления и снять коробку передач вместе с центральным тормозом- установить двигатель на поворотный стенд...

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Привод распределителя.
Снять пружинное кольцо 6 (см. рис. 7) и вынуть предохранительный штифт. Вынуть шестигранный валик провода масляного насоса.

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Очистка деталей.
Детали разобранного двигателя ЗМЗ-53-11 должны быть тщательно очищены от смазки, смол, нагара, грязи, которые могут скрыть дефекты деталей. Очистка деталей необходима для подготовки их к дальнейшей работе, так как наличие песка, грязи и абразивных частиц является главной причиной износа деталей двигателя ЗМЗ-53-11.

Ремонт двигателя ЗМЗ-53-11. Водяной насос.
Наиболее характерной неисправностью водяного насоса является течь воды через сальник крыльчатки в результате износа уплотняющей шайбы или манжеты сальника.

Регулировка рулевого механизма автомобиля МАЗ
Регулировка рулевого механизма автомобиля МАЗ-500А включает регулировку подшипников винта и регулировку зацепления зубчатого сектора и гайки-рейки. Регулировку механизма следует начинать с подшипников винта в такой последовательности...

Автомобиль МАЗ. Регулировка подшипников передних и задних колес.
Задняя ступица монтируется на двойном коническом и роликовом цилиндрическом подшипниках. Передняя ступица монтируется на двух конических роликоподшипниках. Для проверки затяжки подшипников ступиц колес следует поднять домкратом и провернуть от руки колесо автомобиля МАЗ.

Автомобиль МАЗ-500А. Регулировка ножного тормоза.
Для обеспечения нормальной работы тормозов свободный ход педали тормоза должен быть 14-22 мм для всех автомобилей МАЗ. При правильно отрегулированном приводе момент загорания лампочки стоп-сигнала для автомобилей МАЗ-503А практически соответствует заданной величине свободного хода.

Автомобиль МАЗ. Регулировка зазоров в шаровых пальцах гидроусилителя.
Появление зазоров в шаровых пальцах существенным образом сказывается на общем люфте рулевого управления. Чаще всего зазор увеличивается в шаровом шарнире 9 (рис. 44), к которому подсоединена продольная тяга, так как через этот шарнир передается значительно большее усилие, чем через шарнир сошки.

Расположение груза на платформе КАМАЗ
На платформе полуприцепа при открытом заднем борте, подвешенном на двух цепях, можно перевозить доски, металлические балки и другие длинномерные грузы длиной до 10 м, не превышая грузоподъемность полуприцепа и соблюдая распределение нагрузки на оси колес полуприцепа.

Рама и буксирное устройство автомобиля МАЗ-500А
Конструкция рамы автомобиля МАЗ-500А и буксирного устройства показана на рис. 22 и 23. Уход за рамой заключается в наблюдении за состоянием болтовых и заклепочных соединений. В процессе эксплуатации автомобиля необходимо следить за тем, чтобы не нарушались геометрическая форма рамы, правильность положения и прочность ее лонжеронов, поперечин и кронштейнов.

Радиотехнические средства связи, разведки и управления на шасси ЗИЛ-131. Часть 2.
В кузовах К4-131 на четырех автомобилях ЗИЛ-131 устанавливался автоматизированный звукометрический разведывательный комплекс АЗК-7 (1Б33), разработанный в СКВ «Молния». Он служил для разведки огневых позиций артиллерии противника, определения данных для корректировки огня и передачи их на артиллерийские батареи на отдалении до 20 км.

Радиотехнические средства связи, разведки и управления на шасси ЗИЛ-131. Часть 1.
Создание обширного семейства различных радиотехнических средств на шасси ЗИЛ-131 началось с перестановки с автомобилей ЗИЛ-157 типовых кузовов КУНГ-1М и К-66У1Д, в которых размещалось оснащение радиостанций Р-110, Р-136 «Зубр», Р-137 «Бант», Р-140 «Полоса», Р-404, Р-409, Р-450 и других.

Радиотехнические средства связи и управления на шасси ЗИЛ-130
Самую обширную гамму военных машин на автомобилях ЗИЛ-130 составили различные радиотехнические средства, смонтированные на экранированных шасси 130Е и предназначенные для работы на малых и средних аэродромах в основном на стационарных позициях.

Рабочее оборудование скреперов. Часть 4.
Рабочее оборудование самоходных скреперов конструктивно почти не отличается от рабочего оборудования прицепных. В настоящее время усиливается тенденция унификации рабочего оборудования разных типов скреперов.

Рабочее оборудование скреперов. Часть 3.
Задняя стенка ковша (рис. 101) предназначена для выталкивания из него грунта при разгрузке. Она представляет собой сварную конструкцию и состоит из щита 1 и толкателя 4. Щит 1 сварен из листовой стали и с задней стороны усилен продольными и поперечными накладками и ребрами жесткости.

Рабочее оборудование скреперов. Часть 2.
Ковш скрепера ДЗ-77 (рис. 99) служит рабочей емкостью для разрабатываемого скрепером грунта, а также выполняет роль несущей рамы, воспринимающей нагрузки от силы тяги, массы машины и грунта.

Рабочее оборудование скреперов. Часть 1.
Рабочее оборудование прицепных скреперов разных типоразмеров однотипно по устройству. Ниже для примера рассмотрены сборочные единицы рабочего оборудования скрепера ДЗ-77 (рис. 96).

Рабочее оборудование бульдозеров. Часть 7.
Схема смещения и перестановки средних ножей показана на рис. 90, а. На заводе средний нож 1 прикрепляют к подножевой плите 3 болтами 2 с гайками в нижнем ряду отверстий (положение I).

Рабочее оборудование бульдозеров. Часть 6.
Устройство основных сборочных единиц рабочего оборудования бульдозера ДЗ-109 представлено на рис. 88. Универсальная рама сварена из листового проката и имеет прямоугольное сечение. Раму называют универсальной, так как вместо бульдозерного отвала на нее можно навешивать корчеватель, снегоочиститель и другое оборудование.

Рабочее оборудование бульдозеров. Часть 5.
Рабочее оборудование с поворотным отвалом. Этот вид оборудования отличается большей универсальностью, так как отвал может устанавливаться прямо и под углом налево и направо по ходу машины.

Рабочее оборудование бульдозеров. Часть 4.
Рабочее оборудование бульдозера-толкача ДЗ-120 на гусеничном тракторе Т-130М (рис. 86) — разновидность рассмотренной конструкции. По конструкции основных сборочных единиц рабочее оборудование этой машины унифицировано с рабочим оборудованием бульдозера ДЗ-110А.

Рабочее оборудование бульдозеров. Часть 3.
Основные сборочные единицы рабочего оборудования бульдозера представлены на рис. 85. Отвал представляет собой лобовой лист 2 криволинейного профиля, обеспечивающего минимальную энергоемкость копания и снижающего залипание грунта.

Рабочее оборудование бульдозеров. Часть 2.
Рабочее оборудование с шарнирным креплением отвала к брусьям обладает универсальностью, технологичностью изготовления и сборки, обеспечивает выполнение большого количества операций, повышает производительность на 2.5...30% за счет изменения положения рабочего органа в вертикальной плоскости.

Рабочее оборудование бульдозеров. Часть 1.
Рабочим оборудованием бульдозера называют землеройно-транспортный орган, навешиваемый спереди базовой машины и управляемый с помощью канатного или гидравлического привода.

Рабочее место машиниста и кабина гусеничного трактора типа ДТ-75 и колесного трактора «Беларусь»
Рычаги и педали управления машиной, а также контрольные приборы размещены на рабочем месте трактора. Рабочее место изолировано от внешней среды герметизированной кабиной.

Пуск двигателя КАМАЗ. Часть 3.
Эксплуатация автомобиля при кратковременном использовании воды в системах охлаждения и отопления. Надежная работа систем охлаждения и отопления гарантируется при использовании в качестве охлаждающей жидкости низкозамерзающей жидкости ТОСОЛ-А.

Пуск двигателя КАМАЗ. Часть 2.
Подогрев холодного двигателя КАМАЗ предпусковым подогревателем. Последовательность операций следующая...

Пуск двигателя КАМАЗ. Часть 1.
Порядок действия при запуске двигателя зависит от его теплового состояния, а также температуры окружающего воздуха. Пускать холодный двигатель при температуре выше 0° С надо в следующей последовательности...

Прочая военная автотехника на шасси ЗИЛ-131
ПРС-ВМ — модернизированная передвижная рекомпрессионная станция на шасси ЗИЛ-131 с кузовом К4-131 и двухосным прицепом CMЗ-8325 с кузовом КП-2. Станция являлась развитием первого варианта ПРС-В на автомобиле ЗИЛ-157 и также выпускалась заводом № 28 Ленинградской области.

Прочая военная автотехника на шасси ГАЗ-66
Состав прочей военной техники на шасси ГАЗ-66 не менее обширен, чем перечень основных армейских машин. Среди такой автотехники были топопривязчики, метеорологические комплексы, окрасочная станция, многочисленные автоклубы и войсковые кинопередвижки.

Прототипы грузового автомобиля ЗИЛ-131
Первые два опытных грузовика с обозначением ЗИЛ-131 появились в начале ноября 1956 года, к очередной годовщине Октябрьской революции, но потребовалось еще целое десятилетие, чтобы довести автомобили до совершенства и организовать их массовое производство.

Курсы вождения проведет автоинструктор
Получение водительского удостоверения представляет собой процедуру хоть и не слишком сложную, но достаточно утомительную и долгую. Занимает она около 3-4 месяцев, из которых большая часть времени уйдет на обучение вождению и изучение правил дорожного движения.

Полевые ремонтные мастерские на шасси ЗИЛ-131
К необъятному семейству всевозможных средств обслуживания и ремонта в полевых условиях различных видов автомобильной, бронетанковой и инженерной техники, их агрегатов и вооружения относились многочисленные автономные универсальные и специализированные мастерские на шасси ЗИЛ-131 и ЗИЛ-131Н...

Полевые ремонтные мастерские на шасси ЗИЛ-130
МРХТО-53 — специализированная полевая мастерская на шасси ЗИЛ-130-76 или ЗИЛ-130-80. Принята на вооружение в июне 1981 года. Выпускалась на 111 заводе в Брянске.

Подготовка нового автомобиля КАМАЗ к эксплуатации
Перед началом эксплуатации нового автомобиля КАМАЗ следует выполнить подготовительную работу. Необходимо осмотреть и, если надо, подтянуть болтовые соединения и проверить наличие и правильность постановки пружинных шайб, шплинтов и гаек.

Подвеска автомобиля МАЗ-516
Передняя подвеска автомобиля МАЗ-516 отличается от передней подвески автомобиля МАЗ-503А лишь длиной стремянок и наличием подкладки, установленной, между осью и рессорой.

Подвеска автомобиля МАЗ
Устройство передней подвески автомобиля МАЗ-500А показано на рис. 24. На переднем конце коренного листа рессоры установлено отъемное накладное ушко с втулкой, которое посредством пальца соединяется с кронштейном на раме (рис. 25).

Автомобиль МАЗ. Передняя ось и рулевые тяги.
Передняя ось в сборе показана на рис. 29. Поворотные цапфы соединены рулевой трапецией, состоящей из двух рычагов 19 и трубчатой поперечной тяги 17. На концы поперечной тяги навернуты штампованные стальные наконечники.

Первое техническое обслуживание автомобиля КамАЗ (ТО-1)
Провести в полном объеме операции ежедневного технического обслуживания и дополнительно: двигатель и его системы охлаждения и смазки, система питания...

Особенности вождения автопоезда и автомобиля КАМАЗ. Часть 3.
Необходимо умело сочетать передачи делителя с передачами коробки передач. Приобретение навыков правильного подбора передач коробки и делителя позволяют значительно снизить расход топлива, повысить скорости движения, создать для работы двигателя более экономный режим, повысить срок службы сцепления, тормозов, карданной передачи и ведущих мостов.

Особенности вождения автопоезда и автомобиля КАМАЗ. Часть 2.
Короткие подъемы на дороге, имеющей покрытие в хорошем состоянии и удобный подъезд к этому подъему, следует преодолевать с разгона. Крутые или затяжные подъемы необходимо преодолевать на низших передачах делителя и коробки передач, учитывая при выборе передачи загруженность автопоезда, длину подъема и его крутизну.

Особенности вождения автопоезда и автомобиля КАМАЗ. Часть 1.
Правильное вождение автопоезда и автомобиля КАМАЗ является важнейшим условием безаварийной работы и увеличения срока их службы и средней скорости движения, снижения расхода топлива и обеспечения высоких технико-экономических показателей использования этих транспортных средств.

Основные элементы электрооборудования тракторов типа ДТ-75, Т-4АП2. Часть 2.
Вследствие увеличения сопротивления сила тока возбуждения уменьшается и напряжение генератора понижается, что вызывает ослабление намагничивания сердечника 5 и размыкание контактов 7. В этот момент открывается транзистор, увеличивается сила тока в обмотке ОВ и напряжение генератора снова увеличивается до рабочей нормы.

Основные элементы электрооборудования тракторов типа ДТ-75, Т-4АП2. Часть 1.
Основные элементы электрооборудования. К этим элементам относятся следующие. Аккумуляторные батареи заряжаются во время работы генератора и отдают электроэнергию потребителям при неработающем генераторе.

Одноступенчатый конечный редуктор трактора типа ДТ-75
Одноступенчатый конечный редуктор трактора типа ДТ-75 (рис. 31) включает в себя пару цилиндрических прямозубых шестерен эвольвентного зацепления.

Скреперы. Общие сведения. Часть 2.
Принцип работы. Ковш 4 скрепера заполняется грунтом следующим образом. С помощью гидроцилиндров 3 заслонка 2 поднимается на небольшую высоту и образует загрузочную щель между своей нижней кромкой и ножами 7. Ковш из транспортного положения гидроцилиндрами 1 опускается до зарезания ножей в грунт.

Скреперы. Общие сведения. Часть 1.
Назначение. Скрепер — это землеройно-транспортная машина, предназначенная для послойной разработки, перемещения и отсыпки грунта. Применяют скреперы при разработке различных грунтов — от песчаного до глинистого.

Бульдозеры. Общие сведения. Часть 2.
Бульдозер с поворотным отвалом отличается от бульдозера с неповоротным отвалом тем, что на базовый трактор 5 на упряжных шарнирах 6 крепят охватывающую раму 3.

Бульдозеры. Общие сведения. Часть 1.
Назначение. Бульдозер представляет собой самоходную землеройно-транспортную машину, предназначенную в основном для послойного копания, планировки и перемещения на расстояние до 150 м грунтов и материалов.

Обслуживание системы питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 6.
Проверка пропускной способности жиклеров пневмоцентробежного ограничителя осуществляется обычным порядком, как указано выше. Дроссельные заслонки при полном открытии должны быть наклонены под углом 3° к вертикальной оси.

Обслуживание системы питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 5.
Заедания вращающихся деталей в центробежном датчике и механизме управления дроссельными заслонками не допускаются. Клапан центробежного датчика должен быть герметичен, для чего его следует периодически промывать.

Обслуживание системы питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 4.
Уход за бензиновым насосом заключается в периодическом удалении грязи из головки насоса, промывке сетчатого фильтра, проверке давления и производительности, развиваемых насосом.

Обслуживание системы питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 3.
Регулировка малой частоты вращения на режиме холостого хода в карбюраторе К-135 (рис. 28) производится при помощи двух винтов 2 качества смеси и одного упорного винта 1 дроссельных заслонок (винт количества смеси), причем при завертывании каждого винта 2 смесь обедняется, а в случае отвертывания - обогащается.

Обслуживание системы питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 2.
В том случае, если уровень не находится в указанных пределах, необходимо снять крышку поплавковой камеры карбюратора и произвести регулировку установки поплавка. При перевернутой крышке расстояние А (рис. 25) от ее плоскости разъема до верхней точки поплавка должно составлять 40 мм.

Обслуживание системы питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Часть 1.
Обязательным условием надежной работы системы питания является чистота всех ее приборов и узлов. Заливать в бак необходимо только чистый бензин. Заправка должна производиться через сетки и фильтры (например, замшу).

Дизельные генераторы и электростанции Inmesol
ДГУ Инмесол справедливо в текущее время распространены во всем мире. Производитель предлагает широчайший ассортимент разнообразных генераторов, подходящих как для питания частного коттеджа, так и для применения на производствах.

Неисправности двигателя ЗМЗ-53-11 и способы их устранения
Неисправности двигателя ЗМЗ-53-11 и способы их устранения.

Автомобиль МАЗ. Моторный тормоз.
Моторный тормоз компрессионного типа предназначен для притормаживания автомобиля на затяжных спусках горных дорог. Применение моторного тормоза значительно снижает энергонагруженность колесных тормозных механизмов.

Механические коробки передач базовых тракторов типа ДТ-75 (Т-130М). Часть 3.
В механической коробке передач трактора Т-130М (рис. 23) шестерни находятся в постоянном зацеплении и передачи включаются с помощью зубчатых муфт.

Механические коробки передач базовых тракторов типа ДТ-75 (Т-130М). Часть 2.
Чтобы предотвратить перемещение переключающих валиков, соударение зубьев и разрушение шестерен при включенном сцеплении, коробки оборудуют механизмом блокировки переключения передач (рис. 21).

Механические коробки передач базовых тракторов типа ДТ-75 (Т-130М). Часть 1.
Механические коробки передач предназначены для ступенчатого изменения скорости и направления движения машины, силы тяги на ведущих колесах ходовой части, а также для се остановки при работающем двигателе.

Механизмы управления поворотом гусеничных тракторов и тягачей. Часть 4.
Поворот одноосных тягачей. Самоходные скреперы на базе одноосных тягачей относят к машинам с шарнирно-сочлененной рамой. Направление движения скрепера изменяют поворотом одноосного тягача относительно скреперного оборудования с помощью седельно-сцепного устройства и рулевого управления.

Механизмы управления поворотом гусеничных тракторов и тягачей. Часть 3.
При двухпоточном приводе гусениц трактор поворачивается за счет изменения скоростей движителей, осуществляемого в коробке передач. Двухпоточный привод гусениц обеспечивает плавный и крутой повороты, а также поворот вокруг центра масс.

Механизмы управления поворотом гусеничных тракторов и тягачей. Часть 2.
Гидроусилитель (рис. 49) состоит из гидронасоса 1, резервуара 9 для масла и гидрораспределителя, который включает в себя два золотника. Один из них воздействует на рычаг и вал отводки 2 левой фрикционной муфты, другой — на рычаг и вал отводки 10 правой муфты.

Механизмы управления поворотом гусеничных тракторов и тягачей. Часть 1.
Поворот гусеничных тракторов. Гусеничные тракторы изменяют направление движения путем перемещения левой и правой гусениц с различными скоростями. Различают плавный и крутой повороты трактора, а также поворот на месте вокруг центра масс.

Механизмы отбора мощности тракторов типа ДТ-75
Механизмы отбора мощности представляют собой одноступенчатые редукторы. Выпускают два типа механизмов: со скользящей шестерней или постоянным зацеплением шестерен. В первом случае механизм отбора мощности может быть выключен, во втором — он работает постоянно.

Машины войск химической защиты на шасси ЗИЛ-131
8Т311М (1967—1990 гг.) — серийная обмывочно-нейтрализационная машина многоцелевого назначения на шасси ЗИЛ-131 или ЗИЛ-131Н с лебедками или без них. Являлась модернизированным вариантом первой модели 8Т311 на базе ЗИЛ-157 и выпускалась заводом «Пожтехника» из Торжка.

Машины войск химической защиты на шасси ЗИЛ-130
ДЦА-66П — армейская дезинфекционно-душевая установка на шасси ЗИЛ-130 со специальным сварным цельнометаллическим кузовом. Идентична одноименной установке, которая обычно монтировалась на шасси ГАЗ-66, а затем - на ГАЗ-3307 и ГАЗ-3308.

Автомобиль МАЗ. Крепление запасного колеса.
На автомобилях МАЗ-500А, МАЗ-516 и МАЗ-503А кронштейн запасного колеса откидной, на шарнирах (рис. 36). Он установлен на правом лонжероне рамы под полом платформы. Кронштейн имеет откидную защелку, удерживающую его в поднятом состоянии. Под воздействием пружины защелка всегда стремится быть закрытой.

Конструкция заднего моста трактора типа ДТ-75
Конструкция заднего моста с планетарными механизмами поворота трактора типа ДТ-75 показана на рис. 30. Корпус 31 моста состоит из трех отсеков: центрального и двух боковых. Каждый отсек отделен сплошными перегородками.

Двухступенчатые конечные редукторы тракторов Т-130М и ДЭТ-250М
Двухступенчатые конечные редукторы (рис. 32) применяют вальной (у трактора Т-130М) и планетарной (у трактора ДЭТ-250М) конструкций. Двухступенчатые редукторы по сравнению с одноступенчатыми обеспечивают большее передаточное отношение (около 9) и соответствующее увеличение крутящего момента.

Компрессор автомобиля МАЗ-500А
На автомобиле установлен поршневой двухцилиндровый компрессор (рис. 55). В средней части блока цилиндров имеется полость, в которой расположено разгрузочное устройство компрессора.

Уход за компрессором автомобиля МАЗ
В процессе эксплуатации при каждом ТО-2 следует снимать заднюю крышку, вынимать детали уплотнительного устройства и промывать их в дизельном топливе. С боковой и торцовой поверхности уплотнителя задней крышки необходимо удалить частицы закоксовавшегося масла. От качества уплотнения зависит общий расход масла.

Колесная ходовая часть трактора и одноосного тягача. Часть 2.
Колеса воспринимают массу машины, вертикальные нагрузки, обеспечивают реализацию силы тяги и движение тракторов и тягачей. Устанавливают колеса на ступицы мостов.

Колесная ходовая часть трактора и одноосного тягача. Часть 1.
Преимущества колесных машин состоят в реализации более высоких рабочих (1,5 м/с) и транспортных (до 11 м/с) скоростей движения, возможности самостоятельного перемещения с объекта на объект, лучших условий труда машинистов.

Автомобиль МАЗ. Уход за колесами и шинами.
Ежедневно перед выездом следует проверить затяжку гаек крепления колес. При затяжке гаек не следует наращивать плечо ключа, так как это может привести к срыву резьбы или скручиванию болтов. Замочное кольцо съемного борта следует тщательно укладывать в канавку на ободе.

Карта смазки прицепа ГКБ-8350
Карта смазки прицепа ГКБ-8350

Карта смазки полуприцепов ОдАЗ-9870 и ОдАЗ-9770
Карта смазки полуприцепов ОдАЗ-9870 и ОдАЗ-9770.

Карта смазки автомобиля КамАЗ
Карта смазки автомобиля КамАЗ.

Карбюратор системы питания двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12
На двигателе ЗМЗ-53-11 установлен карбюратор К-135 эмульсионный, двухкамерный, с падающим потоком смеси, с одновременным открытием дроссельных заслонок и балансированной поплавковой камерой.

Инженерная техника на шасси ЗИЛ-130
В инженерных подразделениях роль автомобилей ЗИЛ-130 сводилась к перевозке по дорогам общего пользования и тыловым путям сообщения элементов конструкций и имущества различных дорожных покрытий, наплавных и разборных мостовых переправ.

ЗИЛ-114/117 (1967-1983 гг.)
В создании новых советских представительских машин высшего класса для государственной, партийной и военной верхушки СССР завод впервые за всю свою историю отошел от иностранного заимствования и самостоятельно создал новые строгие формы своих автомобилей ЗИЛ-114 и ЗИЛ-117.

Техническое обслуживание прицепа прицепа ГКБ-8350 и полуприцепов ОдАЗ-9870 и ОдАЗ-9770
Осмотреть прицеп (полуприцеп) и проверить состояние платформы, рамы, подвески, колес и шин- окраски, номерных знаков, исправность и крепление запоров, бортов платформы, крепление запасного колеса, приборов электрооборудования, дверей фургона.

Ежедневное техническое обслуживание автомобиля КамАЗ (ЕО)
Контрольные работы. Осмотреть и проверить: автомобиль и комплектность автомобиля, состояние буксирного прибора, рессор, амортизаторов, номерных знаков стекол и зеркал заднего вида, крепление запасного колеса, исправность механизмов дверей...

Дополнительное оборудование бульдозеров. Часть 3.
Дополнительное оборудование (рис. 95) устанавливают преимущественно на бульдозерах с неповоротными отвалами, используя болты с гайками, поэтому его называют съемным.

Дополнительное оборудование бульдозеров. Часть 2.
Сборочные единицы рыхлителя показаны на рис. 94. Опорная рама включает в себя опорную плиту 2, в которой сделаны два окна для доступа и регулирования бортовых фрикционов трактора и отверстия под крепежные шпильки.

Дополнительное оборудование бульдозеров. Часть 1.
Для использования машин в различных грунтовых условиях и климатических зонах, а также повышения их производительности и сокращения ручного труда бульдозеры комплектуют дополнительным оборудованием.

Двигатель ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12. Кривошипно-шатунный механизм. Часть 1.
Двигатель ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12 - верхне-клапанный, восьмицилиндровый, карбюраторный. Расположение цилиндров V-образное. Двигатель имеет полнопоточную фильтрацию масла и закрытую систему вентиляции картера.

Гусеничная ходовая часть бульдозера. Часть 2.
На оси установлены два подшипника 11, на которых свободно вращается каток. В местах контакта с беговой дорожкой гусеницы на каток надеты два резиновых обода для уменьшения динамических нагрузок в гусеничной цепи и снижения шума.

Гусеничная ходовая часть бульдозера. Часть 1.
Ходовая часть — это совокупность элементов шасси, которые предназначены для передачи массы машины на опорную поверхность, сообщения поступательного движения и реализации силы тяги, необходимой для копания и наполнения грунтом рабочего органа бульдозера, бульдозера-рыхлителя, скрепера.

Грузовые автомобили. ЗИЛ-130.
В 1960-е годы Московский автозавод начал выпускать свои лучшие грузовики ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131, разработанные под руководством главного конструктора А. М. Кригера. В них воплотились высшие достижения советской научно-технической и дизайнерской мысли, уже целиком не копировавшие иностранные прототипы.

Автомобиль МАЗ. Гидроусилитель рулевого управления.
Гидроусилитель представляет собой агрегат, состоящий из распределителя и силового цилиндра в сборе. Гидравлическая система усилителя включает насос, установленный на двигателе автомобиля, бачок для масла, трубопроводы и шланги.

Гидромеханические передачи трактора Т-330 и одноосного тягача БелАЗ-531. Часть 2.
При выключении гидрораспределителя рабочая жидкость перепускается на слив, давление в поршневой полости падает, диски под действием пружин 22 и 28 разводятся и шестерня 7 свободно вращается на подшипниках относительно вала 12.

Гидромеханические передачи трактора Т-330 и одноосного тягача БелАЗ-531. Часть 1.
Гидромеханические передачи устанавливают на мощные промышленные тракторы Т-330 и одноосные тягачи БелАЗ-531. В гидромеханических передачах наряду с механической коробкой передач используют гидравлический преобразователь крутящего момента — гидротрансформатор.

Гидравлический привод бульдозера и скрепера. Общие сведения.
Рабочее оборудование большинства бульдозеров и всех скреперов снабжено гидравлическим приводом. Он служит для управления положением элементов рабочего оборудования при выполнении технологических операций.

Газораспределительный механизм двигателя ЗМЗ-53-11 автомобиля ГА3-53-12
Распределительный вал - стальной. Кроме кулачков, он имеет пять опорных шеек и шестерню привода  распределителя зажигания и масляного насоса. Подшипниками распределительного вала являются запрессованные в блок втулки. Втулки изготовлены из стальной ленты, залитой баббитом.

Выбраковка и ремонт отдельных деталей двигателя ЗМЗ-53-11. Часть 3.
Коленчатый вал. В процессе работы коренные и шатунные шейки коленчатого вала в результате износа теряют свою правильную геометрическую форму. Это снижает работоспособность как подшипников коленчатого вала, так и всего кривошипно-шатунного механизма.

Выбраковка и ремонт отдельных деталей двигателя ЗМЗ-53-11. Часть 2.
Притирка клапанов. Перед притиркой клапана необходимо убедиться в отсутствия коробления его тарелки, прогорания фаски и т.д. При наличии этих дефектов одной притиркой восстановить рабочие поверхности невозможно, поэтому такой клапан необходимо заменить новым или отремонтировать.

Выбраковка и ремонт отдельных деталей двигателя ЗМЗ-53-11. Часть 1.
Гильза. Проверке на износ подлежат, прежде всего, гильзы цилиндров, которые в результате естественного износа приобретают по длине форму конуса, а по окружности - форму овала.

Второе техническое обслуживание автомобиля КамАЗ (ТО-2)
Провести в полном объеме операции первого технического обслуживания и дополнительно: Двигатель и его системы охлаждения и смазки...

Автомобиль МАЗ. Возможные неисправности системы гидроусилителя руля и способы их устранения.
Возможные неисправности системы гидроусилителя руля автомобиля МАЗ и способы их устранения.

Военные варианты и оснащение на шасси ЗИЛ-130
В Советских Вооруженных Силах и в армиях социалистических и союзных стран все серийные автомобили ЗИЛ-130 применялись в достаточно больших количествах как замена прежним грузовикам ЗИС-150 и ЗИЛ-164.

Военные варианты и оборудование на шасси ЗИЛ-131
В Вооруженных Силах СССР, государств Варшавского договора и дружественных стран грузовик ЗИЛ-131 стал основным транспортным средством средней грузоподъемности с повышенными тягово-динамическими качествами и большим запасом мощности, способным работать на всех видах дорог и пересеченной местности во всех климатических зонах при температурах от -40°С до +50°С.

Включение стопора поворотной тележки КАМАЗ
Стопор КАМАЗ предназначен для блокировки поворотной тележки прицепа в случае движения автопоезда назад- состоит из корпуса, стопора, пружины, рукоятки и уловителя стопора (рис. 155).

Ведущие мосты колесных тракторов и одноосных тягачей
Ведущие мосты колесных тракторов и одноосных тягачей. Ведущие мосты колесных тракторов и тягачей выполняют те же функции, что и гусеничных машин и отличаются от их ведущих мостов отсутствием механизмов поворота и применением дифференциалов, обеспечивающих относительную свободу перемещения ведущих колес.

Боевая техника на шасси ЗИЛ-131
На автомобилях ЗИЛ-131 монтировали последние варианты советских «катюш», созданных еще в годы Великой Отечественной войны, а также новую систему залпового огня «Град-1».

Базовый трактор или тягач. Часть 2.
В электрической трансмиссии двигатель вращает генератор, а генератор передает электрический ток тяговому электродвигателю, который приводит в действие задний ведущий мост.

Базовый трактор или тягач. Часть 1.
Назначение. Базовым трактором или тягачом называют самоходную машину, на которую навешивают или к которой прицепляют землеройно-транспортное рабочее оборудование.

Автоцистерны и топливозаправщики на шасси ЗИЛ-131
В семейство различных автоцистерн на шасси ЗИЛ-131 входили самые простые модели двойного назначения, а также унифицированные военные топливозаправщики АТЗ-4-131 и АТЗ-4,4-131 и маслозаправщик МЗ-131.

Автомобильная техника аэродромных служб на шасси ЗИЛ-131
В 1960-е годы на автомобиле ЗИЛ-131 монтировалось аэродромное оборудование, переставленное с шасси ЗИЛ-157, в том числе компрессорная станция УКС-400В и воздухозаправщик BЗ-20-350.

Автомобильная техника аэродромных служб на шасси ЗИЛ-130
АПА-35-2М — аэродромный пусковой агрегат (передвижной электроагрегат) двойного назначения на шасси ЗИЛ-130 для запуска двигателей летательных аппаратов, питания и проверки их электрических систем на стоянке.

Автомобиль ЗИЛ-131 (1956/1967-1990 гг.)
История самого известного советского армейского грузового автомобиля ЗИЛ-131 (6x6), созданного целиком и полностью силами советских специалистов с некоторой оглядкой на американские стандартизованные грузовики М-34, тесно переплелась с развитием практически всех других грузовиков Московского автозавода первого послевоенного поколения.

Автомобили топливной службы на шасси ЗИЛ-130
АЦПТ-4,1-130 — простая автоцистерна двойного назначения на шасси ЗИЛ-130 без собственной насосной системы. Предназначалась для кратковременного хранения и перевозки питьевой воды и других жидких пищевых продуктов в регионах с умеренным климатом.

Автомобили продовольственной службы на шасси ГАЗ-66
АФХ-66 — войсковой автомобиль-фургон с низкопрофильным кузовом для перевозки хлеба и хлебобулочных изделий в плохих дорожных условиях. По общей конструкции был идентичен фургонам на шасси ГA3-53A.

Традиционный кирпичный камин – элементы конструкции камина - Раслово-кладка
На сайте строительной компании Раслово-Кладка приведено подробное описание всех элементов конструкции камина. Здесь же подробно рассмотрены лишь декоративный кожух камина и топочный проем.

Проволока
Проволока 60С2А проволока стальная легированная пружинная - изготовлена из кремнистой стали 60С2А, ст.60С2А применяется для изготовления рессор, пружин и других элементов высокой деформации, пружины в основном изготавливают методами «холодной» (диаметр стальной проволоки d = 0,5-14 мм) или «горячей» навивки.

Разновидности стальных и металлических труб
Зависимо от сферы использования различают 2-а типа стальных труб - общего и целевого назначения. Геологии и в нефтяной промышленности применяют бурильные, нефтепроводные, обсадные и насосно-компрессорные трубы. Водогазопроводные трубы довольно активно применяют в народном хозяйстве. В металлургии и машиностроении используют стальные трубы и подшипниковые трубы

Таблица весов металлопроката (1 метр погонный)
Таблица весов металлопроката (1 метр погонный)

Технологии резки
В способах газовой резки источником нагрева металла является газовое (кислородное) пламя, а источники электрической энергии не используются. При кислородной резке металл удаляется из зоны реза в результате его сгорания в струе чистого кислорода и выдувания этой струей образовавшихся оксидов.

Арматура Арматура

Арматура А3 Арматура А3

Прокат профильный Прокат профильный

Прокат листовой - востребованный металлопрокат Прокат листовой - востребованный металлопрокат

Металлопрокат Металлопрокат

Прокат профильный Прокат профильный

Прокат листовой Прокат листовой

Прокат с полимерным покрытием Прокат с полимерным покрытием

Трубы электросварные круглые

Трубы х/д

Швеллер

Полоса

Квадрат

Катанка

Уголок

Арматура

Круг

Балка двутавровая

Балка двутавровая Балка двутавровая


Новости 1 - 539 из 539
Начало | Пред. | 1 | След. | Конец По стр.