Третье поколение автомобиля ГАЗ-66 (1985-1999 гг.)

Третье поколение автомобиля ГАЗ-66 (1985-1999 гг.)

Третье поколение ГАЗ-66 (1985-1999 гг.)

В первый год перестройки Горьковский автозавод перешел на выпуск более мощного третьего поколения грузовиков ГАЗ-66 с двумя новыми последними цифрами в четырехзначной индексации. Главными новинками являлись 120-сильный бензиновый двигатель ЗМЗ-66-06 V8, установка которого повлекла за собой несущественные изменения в трансмиссии, усиление элементов тормозной системы и подвески. Кроме того, автомобили получили вывод для питания тормозной системы прицепа. В условиях начавшегося тотального разоружения СССР грузовики ГАЗ-66 последнего семейства уже не получили широкого применения в Советской и новой Российской Армии, а на экспорт в вооруженные силы братских стран поступали только до начала 1990-х годов. В результате завод постепенно стал перестраиваться на изготовление гражданских версий ГАЗ-66. При этом базовая номенклатура, общая конструкция и комплектация армейских машин практически не изменились, но выпуск большинства военных грузовиков был свернут уже к середине 1990-х годов.

Базовый бортовой вариант ГАЗ-66-11 третьего поколения с 120-сильным двигателем. 1985 год.
Базовый бортовой вариант ГАЗ-66-11 третьего поколения с 120-сильным двигателем. 1985 год.

Основой нового поколения являлся модернизированный 2-тонный 120-сильный многоцелевой армейский автомобиль ГАЗ-66-11 с бортовой платформой или шасси без лебедки с системой регулирования давления в шинах и двумя топливными баками. Его вариантами являлись модели ГАЗ-66-12 с лебедкой, ГАЗ-66-14 с экранированным электрооборудованием без лебедки и ГАЗ-66-15 с экранированием и лебедкой. Все они находились в серийном производстве в 1985-1996 годах, а выпуск их основных экспортных версий с индексами ГАЗ-61/65 и ГАЗ-81/85 прекратился уже в начале 1990-х годов. С 1987 года в ограниченных объемах выпускался северный вариант ГАЗ-66-92 двойного назначения, идентичный грузовику ГАЗ-66-12, но оснащенный кабиной с двойными стеклами и усиленной термоизоляцией, дополнительным отопителем, аккумулятором увеличенной емкости и противотуманными фарами. В 1990 году 21 НИИИ провел испытания нового 3,5-тонного народнохозяйственного автомобиля ГАЗ-66-16 с задними двускатными колесами и деревянной грузовой платформой, но в войска он уже не поступал.

Автомобиль-тягач ГАЗ-66-12 с лебедкой для доставки личного состава и буксировки орудий.
Автомобиль-тягач ГАЗ-66-12 с лебедкой для доставки личного состава и буксировки орудий.

Выпуск всех машин серии ГАЗ-66 был прекращен в 1998 году, но малыми партиями армейские варианты собирали до середины 1999 года. В Российской Армии им на смену пришло новое военное семейство ГАЗ-3308 «Садко».



Возврат к списку